混凝土搅拌料斗提升.pptVIP

S1接口功能 SAE承载业务管理功能，例如建立和释放 UE在LTE_ACTIVE状态下的移动性功能，例如Intra-LTE切换和Inter-3GPP-RAT切换。 S1寻呼功能 NAS信令传输功能 S1接口管理功能，例如错误指示等 网络共享功能 漫游和区域限制支持功能 NAS节点选择功能 初始上下文建立功能 S1接口的信令过程 S1接口的信令过程有： SAE承载信令过程，包括SAE承载建立和释放过程。 切换信令过程 寻呼过程 NAS传输过程，包括上行方向的初始UE和下行链路的直传 错误指示过程 初始上下文建立过程 * * * * 技术交流 Driving the world Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Service Center/SUZHOU Pr?sentationstitel Erstellungsdatum Driving the world Abteilung / Name * 问题的由来： 混凝土搅拌站所用料斗提升减速机制动器故障频出，服务频繁 减速机使用情况：  型号：R系列，配制动电机（例如：R147DV200L4/BM62/HR/TF/VS ） 安装形式：M1-M5方式 控制方式：电机直接启动或变频控制 制动器快速制动方式控制 负载情况：输出轴安装钢丝绳卷筒， 通过钢丝绳拉动料斗小车沿轨道升降。 * * * 控制柜接线方式 LTE系统 LTE系统 * 多次调整行程开关 * 摩擦片严重烧毁 * BM62中间压力盘导向槽 原为圆形槽，现改为了方形开口，活动阻力减小 * 故障解决方法：  一、快速制动采用接触器控制方式 二、尽量减小冲击负载，由于上升时为带载运行，故停车时对制动器的 冲击比较大，比如利勃海尔公司已经采取了在滑道上增加缓冲弹簧的方法解决了该问题。 * * 故障解决方法： 三、做好现场培训工作，让客户认识到在此工况的情况下，为了避免恶 性事故的出现，必须定期检查并调整制动器间隙。 附：制动器试验报告 制动器实验报告.doc * * 一些建议： 1、快速制动的接线方式改为普通的接触器辅助触点控制。 * 一些建议： 2、由于制动器工作频繁，导致制动器发热较多，建议将制动间隙调整 为0.6mm。 3、在制动器上安装微动开关，用以监控制动器间隙，防止制动间隙过 大时造成溜车事故。 4、要求客户将制动间隙的调整列入设备的维护范围内，定期检查调整 制动器间隙。 * 感谢您的支持！ * * * * * * * * * * * * 技术交流 Driving the world Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Service Center/SUZHOU Pr?sentationstitel Erstellungsdatum Driving the world Abteilung / Name * * * * * * * * * * * * * * * *