高墩大跨连续刚构混凝土裂缝预防及施工控制.pptVIP

* 启示 事故是最大的浪费。 事故是可以预防的。 学习、分析各类事故发生的原因是有必 要的。 * 安全生产事故案例分析 EHS部 龚海琴 2011-6-13 * 操作注意事项 工作中： 遵守有关安全管理、安全操作规程。 使用劳动保护用品和装备（如防毒口罩、防护眼镜、耐酸手套、通风设施等）。 专心工作，严禁睡岗和阅读与工作无关的书、报、杂志等。 严禁野蛮操作。 按工艺要求逐步操作。 检查和确认曾经出现过错误操作步骤和发生过事故的同类设备。 向上级领导汇报不安全状况和行为。 应注意生产区域中的各类警示标牌。 在使用设备前，最好对所使用的设备进行一次试运行，以确认其性能良好。 * 结束语 对待事故应有的正确态度是： 第一，坚持“安全第一，预防为主”的方针。 第二，要有事故预案，并建立健全事故应急救援体系。 第三，对已发生的事故，要按照“四不放过”的原则，严肃 调查处理。 老庄河特大桥预应力混凝土 裂缝的预防和施工控制 中铁四局黄延高速公路项目经理部 二○○五年六月十五日 一、工程概况 黄延高速公路老庄河特大桥位于陕北黄土高原南部洛川县境内，桥址处沟壑纵横，地形崎岖。该桥桥跨布置为95m+4×170m+95m，为预应力混凝土变截面连续刚构桥，最高墩身105m。老庄河特大桥由左右分离的两个单箱单室截面组成，主梁跟部高度9m，每个T形刚构由22个对称悬灌块段，块段长度从3.0m～4.0m逐渐调整，梁段高度从9m～3.2m逐渐变化。箱梁底板宽6.5m，顶板宽12m，翼缘板悬臂长2.75m；箱梁端部设内横隔板外，其余部位均不设内横隔板。箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，纵向预应力钢绞线束有22φj15.24和25φj15.24两种，最大长度将近170m。 1、材料原因造成的裂缝 ⑴ 对原材料质量控制不严格，排除配合比因素外，混凝土用粗细集料含泥量过大，集料颗粒级配不良，使混凝土内部不均匀密实，存在微间隙，易造成混凝土收缩的增大，诱导裂纹甚至裂缝的产生。 ⑵ 骨料粒径越细、针片含量越大，水泥等级越高、细度越细、早强越高等均是导致结构砼产生裂纹的因素，但正常情况下，不会因为其中的一两项导致裂缝。 ⑶ 混凝土外加剂、掺和料选择不当、或掺量不当，选用早强型减水剂或矿渣硅酸盐水泥、快硬水泥，也会相应增加导致裂纹几率。 二、高墩大跨连续刚构混凝土裂缝成因 2、混凝土配合比设计原因产生的裂缝 ⑴ 设计中水泥等级或品种选用不当。 ⑵ 配合比中水灰比(水胶比)过大，单方水泥用量越大、用水量越高，表现为水泥浆体积越大、坍落度越大，收缩越大。 ⑶ 配合比设计中砂率、水灰比选择不当造成混凝土和易性偏差，导致混凝土离析、泌水、保水性不良，增加收缩值。 ⑷ 配合比设计中混凝土膨胀剂掺量选择不当。 3、施工及现场养护原因 ⑴ 混凝土浇筑的匀质性可减少裂缝的产生，特别是泵送工艺的应用，为保证特大桥梁部重点部位混凝土质量，一方面考虑施工速度等原因外，另一主要原因是尽量保证浇筑混凝土的匀质性。在现场浇筑混凝土时，如振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。 ⑵ 大体积混凝土浇注，对水化热计算误差、现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，混凝土产生温度裂缝。 ⑶ 高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。 ⑷ 对大体积混凝土工程，缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。 ⑸ 现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。 ⑹ 现场模板拆除不当或拆模过早引起拆模裂缝。 ⑺ 现场预应力张拉不当(超张、偏心)，引起混凝土张拉裂缝。 ⑶ 高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。 ⑷ 对大体积混凝土工程，缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。 ⑸ 现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。 4、结构应力产生的裂缝 ⑴ 块段之间横向裂缝 块段之间的横向裂纹，一般是由于块段接茬混凝土的联结强度偏低，或挂篮下沉量过大造成的，或块段接茬不平顺造成的，表现如下： ① 块段接茬混凝土的联结强度偏低，是由于混凝土表面凿毛不彻底，或新浇筑混凝土水分向老混凝土过多扩散水分，产生干裂裂缝。 ② 在混凝土浇筑过程中，挂篮下沉量过大，对已初凝混凝土造成扰动，降低接茬混凝土强度，产生裂缝。 ③ 块段接茬不平顺，形成错台现象，形成应力集中部位，产生裂缝。 ⑵ 在1/4跨度附近斜向裂缝 这种裂缝一般是由于剪应力过大，主拉应力超过混凝土的抗拉强度而造成的，有时也与构造钢筋的布置有关。当荷载增大时，裂缝会逐渐向受压区发展。在开裂严重的情况下，裂缝可能沿腹板贯通。 ⑶ 腹板下弯束位置贯通裂缝 这