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PAGE PAGE 3 船 舶 修 理 防腐与涂装 目 录 防腐与涂装的工艺流程图 钢材表面处理及船舶二次除锈工艺 喷丸除锈及主要工艺 船舶锈蚀等级、除锈等级 二次除锈工艺的要求及操作要领 涂装前表面清理及主要工艺要求 第三章 船舶涂装工艺 第一节 涂装前的准备 涂装方式及操作要领 第三节 涂装工具和设备 船舶涂装设计 涂装详细设计 涂装生产设计 涂装管理（等待提供） 涂层质量管理 材料管理 工时管理 第六章 船舶涂装安全与卫生 第一节 涂装安全 第二节 通风 第三节 防火 第四节 个体劳动保护 船舶防腐与技术标准 第一章 防腐与涂装的工艺流程图 第一节、涂装工艺流程图 通常，造船的整个过程中，涂装工作（包括表面处理）分为以下介个工艺阶段。 钢材预处理和涂装车间底漆。 分段涂装 码头涂装 坞内涂装 舾装件涂装 一般修船涂装与造船涂装有区别，为了明确修船涂装各施工过程和程序，在同其它工序顺利衔接的情况下，更加有利于涂装施工的进度和质量，有效的控制涂装成本，具体的工艺流程如图所示： 确定喷砂位置、面积、级别 ↓ 搭设脚手架→冲水 交验→合格 ↑↓ ↑↓ ↓ 交验→合格→喷砂 油漆 ↑↓ 完工←油漆补涂←拆除脚手架← 交验 PAGE PAGE 26 钢材表面处理及船舶二次除锈工艺 根据与船东所定的除锈比例，确定被处理的部位、面积以及除锈等级。现在常用的除锈方法有：酸洗、磷化、手动工具打磨、动力工具打磨、喷丸除锈、火焰除锈。在船舶修理中一般常用到的是：手动工具打磨、动力工具打磨、喷丸除锈 、火焰除锈。 第一节 喷砂除锈及主要工艺 一、工作原理 喷砂工艺是采用压缩空气为动力形成高速喷射束，将喷料等高速喷射到需处理工件表面，使工件外表面的外表发生变化，由于磨料对工件表面的冲击和切削作用，使工件表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善。 二、喷砂前准备工作 1、喷砂前，须先明确喷砂的部位、喷砂面积、喷砂比例及除锈等级等要求。 2、喷砂部位须先进行清理工作，保证喷砂位置通道畅通，禁止其它工种交叉作业。 3、喷砂部位先进行高压水清洗，去除钢板盐分和表面锈皮、海生物等附着物。 4、喷砂如须脚手架的，脚手架须经有关安全主管人员报验合格后方可上架作业。 5、喷砂前把砂缸、空压机定好位置，将风管、砂管接好，检查风管、砂管的接头密封性是否完好，防止泄露。 6、船壳喷砂前，须抄下船名，记下重载水线、轻载水线、艏、中、艉吃水值及特殊标志，船旁流水孔要烧托板或用木塞堵住，有油污的部位要用相对应的清洗剂洗净。 三、 喷砂施工过程 喷砂时，先启动空压机，打开风砂阀，风压要保证在0.5Mpa以上，喷砂枪与工件表面距离约300mm 四、喷砂后 喷砂后，由施工队的质量检查员先进行自检，自检合格后方可报质量主管、油漆代表及船东报验。 船舶锈蚀等级、除锈等级 锈蚀等级 除锈前，钢材表面原始锈蚀状态对除锈后的表面外观质量评定具有一定影响。同时，不同锈蚀程度的钢材，欲达到同一锈蚀等级，所花费的清理费用也是不同的。（有助于后面提到的费用计算问题）因此，该标准根据钢材表面氧化皮覆盖程度和锈蚀状况将其原始修饰程度分为四个等级。 A 全面地覆盖着氧化皮而几乎没有铁锈的钢材表面。 B 已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面。 C 氧化皮已因锈蚀而剥落，或者可以刮除，并且有少量点蚀。 D 氧化皮已因锈蚀而全面剥离，而且已普遍发生点蚀的钢材表面。 二、除锈等级 该标准对喷丸或抛丸除锈，手动和动力工具打除锈以及火焰除锈过的钢材表面清洁度规定了除锈等级。 1、喷射或抛射除锈 Sa1轻度喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 Sa2彻底的喷射或抛射除锈 钢材表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应上牢固附着物。 Sa2.5非常彻底的喷射或抛射除锈 钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其残留物的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 Sa3使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其表面应显示均匀的金属色泽。 2、手动和动力工具除锈 St2 彻底的手动和动力工具除锈 钢材表面应无可