新荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎 么取.pdfVIP

◆新荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？ 什么时候取 1.35 什么时候取 1.2？， 当活荷为主控荷载时： 1.2 恒＋1.4 活 当恒荷为主控荷载时：1.35 恒＋0.7*1.4 活 抗浮验算时取 0.9 砌体抗浮取 0.8 如果当： 1.35G+0.7*1.4Q1.2G+1.4Q 中 G/Q2.8 即恒载与活载的比值大于2.8 时，取 1.35G+0.7*1.4Q 否则，取 1.2G+1.4Q 对一般结构来说： 1.楼板可取 1.2G+1.4Q 2.屋面楼板可取 1.35G+0.7*1.4Q 3.梁柱（有墙）可取 1.35G+0.7*1.4Q 4.梁柱（无墙）可取 1.2G+1.4Q 5.基础可取 1.35G+0.7*1.4Q 对标准值大于 4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载应取 1.3；在 PKPM 设计中遇见系数不 一样的需要在组合系数中作出正确修改！ .◆荷载组合详解 荷载规范里的荷载组合中提到的荷载 “基本组合”和 “频遇组合”、 “准永久组合”分别表示 什么？分别用在什么情况下？ 基本组合 是属于承载力极限状态 设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和 1） 可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。两者中的分项系数取值不同，这是新 规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。 在承载力极 限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。 2 ）标准组合、频遇组合 和 准永久组合 是属于正常使用极限状态 设计的荷载效应组合。 标准组合 在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂 缝等使用极限状态问题。在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为 5 ％的上分位值，荷载 分项系数取为 1.0.可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。 频遇组合 是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系 数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数 或大小的时间与总的次数或时间相比在 10％左右。 准永久组合 在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系 数。它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的 概率在 50 ％左右。准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。 最为典型的是：对于裂缝控制等级为 2 级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土 的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。 1 ◆荷载标准值和设计值的关系： 荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。 在设计中，只是在按 第一种荷载组合① 设计中引用了荷载分项系数。因此，只有在按 第一种 ① ② 荷载组合 状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。 在按 第二种荷载组合 设计中，当 考虑荷载 标准组合 时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载 频遇组合 和 准永久组合 时， 恒载用 标准值，活荷载用 频遇值 和 准永久值 或只用 准永久值。 *注：①：第一种荷载组合承载能力极限状态计算荷载效应组合设计值 ②：第二种荷载组合正常使用极限状态计算荷载效应组合设计值 那么荷载代表值和标准值什么关系呢？ 对于不同的荷载和不同的设计情况，应采用不同的代表值： 1，对于永久荷载而言，只有一个代表值，这就是它的标准值。 2 ，对于可变荷载来说，分别应根据设计的要求，采取不同的荷载值作为其代表 值。 （1）标准值 这是其基本代表值 （2 ）组合值 这是当结构承受两种或两种以上的可变荷载时的代表值 （3 ）频遇值 （4 ）准永久值 对于基本组合（在承载力极限状态时使用的），荷载效应组合的设计值应从下列组合值中取最不 利值确定： 1，由可变荷载效应控制的组合