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目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 1、概述 2
1.1、编制依据 2
1.2、工程概况 2
2、施工前准备 3
2.1凿毛 3
2.2 测量高程 3
2.3人员、机械设备、原材料进场情况 6
3、施工工艺 6
3.1、施工流程 6
3.2、横隔梁施工 6
3.3、湿接缝施工………………………………………………………………………………………………………6
3.4、浇筑混泥土……………………………………………………………………………………………7
4、安全保证措施 7
4.1、安全管理制度 7
4.2、安全组织机构 8
4.3、下构施工安全保证措施 9
5、环保及文明施工保证措施 9
5.1、噪声控制 9
5.2、水污染控制 10
5.3、大气污染控制 10
乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板
施工方案
1、概述
1.1、编制依据
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
有关的法律、法规及地方规定。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
招投标文件、合同 。
其他规范、规程、评定标准及验收 。
现场实际情况。
1.2、工程概况
乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。
本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1
韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的29.97%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量85.73万立方米;征用土地数量241.42亩。
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段(T11合同段)设计起点为YK99+000,终点桩号为K113+060,全长14.048km。最小平曲线半径为1208m,最大纵坡为2.8%,主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),最小平曲线半径为1150m,最大纵坡为2.208%,主要构造物为大文山大桥、龙头寨l、2号大桥等。
本合同段共计有20座桥梁,共有墩柱828根,都采用C30砼浇注;墩柱的高度在1.0m至28.183m之间,最高立柱为北江特大桥的61号墩的立柱,高达28.183m;墩柱的直径有1.0m(8根)、1.1m(26根)、1.2m(83根)、1.3m(183根)、1.4m(265根)、1.5m(78根)、1.6m(167根)、1.8m(18根);另有肋板76个,1.5m直径的墩桩有87根、1.2m直径的墩桩有18根。
2、施工前准备
2.1、凿毛
在小箱梁拆模板之后,立即组织对预制横隔板及翼板处进行凿毛,凿除处理层表面的水泥砂浆和松弱层,凿毛痕迹面要饱和,凿毛深度为1CM,并用水冲洗干净。
2.2、测量高程
为保证小箱梁顶面高程符合设计要求,湿接缝测量人员复合梁顶面高程,如果安装误差较大,对桥面铺装层厚度有影响和湿接钢筋头对接不准,此时需要书面通知湿接缝施工负责人和小箱梁安装负责人,暂停该湿接缝施工,调整梁顶面高程,直至合格后方可继续施工。
2.3、人员、机械设备、原材料进场情况:
1、人员
序号
职务
姓名
分工
1
技术负责人
王林山
负责技术全面工作,技术指导
2
施工现场负责人
丁河浦
全权负责现场管理及协调
3
质检工程师
韩永红
胡新建
负责对整个过程全面质量监督
5
测量工程师
魏如杰
放线和各断面测量控制
6
试验负责人
李瑞喜
材料检测、混凝土配合比选择
9
模板工
6名
模板拼装、安装、拆除、吊运
10
混凝土工
4名
灌注混凝土捣固
11
钢筋工
6名
钢筋下料
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