危险源的辨识和风评估.docVIP

PAGE 0 西安市地铁四号线工程车站设备安装与 装修工程D4AZZXSG-9标（大明宫站、大明宫北站） 危险源的辨识和风险评估 编制： 审核： 批准： 深圳市华剑集团有限公司 西安地铁四号线D4AZZXSG-9标项目经理部 二〇一七年三月 PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 目 录 1.编制目的 2 2.编制依据 2 3.工程概况 3 4评估对象及目标 4 5风险评估程序和评估方法 5 5 .1风险评估程序 5 5.2风险评估方法 5 5.3安全风险管理领导小组 5 5.4工作职责 6 6风险分析 6 6.1风险等级及风险接受准则 6 6.2风险辨识 7 6.3风险因素分析 9 7风险评估 10 8风险防范措施 11 8.1高处坠落 11 8.2火灾 11 8.3触电 11 8.4机械伤害 12 8.5自然灾害 13 安全风险评估及应对措施研究报告 1.编制目的 为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，严格执行国家安全生产的法律法规，促进企业对安全生产的管理，有效预防和控制项目实施过程中可能发生的安全生产事故，最大程度减少事故及其造成的损害。根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》，以及西安市地下铁道有限责任公司的相关文件要求，并结合本工程项目的施工特点、通过施工现场调查、风险源分析与辨识，编制本项目风险评估及应对措施研究报告。 2.编制依据 2.1《中华人民共和国安全生产法》（主席令第十三号，第二次修正后2014年12月1日起实施） 2.2《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011） 2.3《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011,2012年7月1日实施） 2.4《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005，2005年7月1日实施） 2.5《陕西省建设工程质量和安全生产管理条例》〔2010年3月1日起实施〕 2.6西安地铁四号线工程施工设计图纸及施工方案。 2.7西安地铁四号线D4AZZXSG-9标项目《施工危险源风险手册》。 3.工程概况 本工程为西安地铁四号线安装装修9标，主要包括：大明宫站、大明宫北站及大明宫站与含元殿站之间的区间、大明宫站与大明宫北站之间的区间、大明宫北站与余家寨站之间的区间的机电设备安装工程（含通风空调与采暖、给排水及消防、气体灭火、低压配电与照明、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、门禁系统）和车站装修工程（含管理及设备用房区域内建筑、装修工程、车站公共区的精装修、车站地面建筑安装工程）。 本项目开竣工时间：2016年12月1日至2018年2月22日。 A、大明宫站：大明宫站位于西安市未央区，南端是含元路站，北端是大明宫北站。车站中心里程YDK19+998.300，为明挖地下2层岛式车站，本站共有4个出入口，2组风亭，车站全长207米，标准段宽度20米，站台宽为12.5米；站厅层公共区面积1760㎡,站台层公共区面积1310 ㎡，车站总建筑面积为12568.9 ㎡。 B、大明宫北站位于太华南路与玄武路十字交叉路口以北，北二环立交以南，沿太华南路南北向布置。为地下二层12.5米双柱岛式车站，本站共有4个出入口，2组风亭，车站总长为204.34米，标准段宽度为19.8米；其中公共区域3602.3㎡，设备管理区3147.6㎡，车站总建筑面积为13054.94㎡。 西安地铁四号线大明宫站、大明宫北站位置信息图 4.评估对象及目标 本项目风险评估的对象为西安地铁四号线D4AZZXSG-9标项目，在项目工程全过程因工程施工的风险导致的安全生产事故及因自然环境与周边环境风险导致的事故两大类。具体包括：施工现场材料设备运输、吊装、系统设备安装及调试作业存在的高处坠落、触电、火灾、机械伤害、其他伤害、自然灾害及工程周边环境影响事件等风险。 通过风险辨识、分析和评估，确定风险等级，并针对各种风险因素在施工组织设计、安全生产管理策划中制定相应措施进行预防、对高处坠落、触电、火灾、机械伤害风险制定专项应急预案和现场处置方案，将因风险造成的各种不利影响、破坏和损失降低到合理、可接受的水平。 5.风险评估程序和评估方法 5.1风险评估程序 根据安全生产管理相关法律法规及行业标准要求、结合本项目工程实际