煤矿电机车考试试题.docVIP

煤矿电机车考试试题 填空题 井下电机车运输系统是由供电装置、（电机车）、（矿车）、轨道和通讯、信号装置组成。 窄轨电机车是指轨距为（600mm）、762mm和（900mm ）的电机车。 电机车按供电方式可分为（架线式）和（蓄电池式）两种。 架线式电机车运输容易造成（不良）的（泄漏）电流。 操作电机车时，控制器操作手把由零位转到（第一）位置时，若列车不动，允许转到（第二）位置。 操作电机车时，（严禁）长时间强行拖拽空转，（严禁）为防止车轮打滑而施闸启动。 低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，可使用（架线电机车），但巷道必须使用（不燃性）材料支护。 矿用电机车的前后车架两端均装有缓冲连接装置，其作用是（连接）矿车，（缓和）电机车所受的冲击。 车箱是直接容纳（矿料）的部分，煤矿用量最大的固定式车箱多做成（U）形。 缓冲器在车架的两端，它可（承受 ）和（吸收）冲击载荷，避免直接冲击在车箱和车架上。 为了增加电机车的车轮与钢轨之间的（ 粘着系数 ），提高机车的牵引力和制动力，需要往轨面上（撒砂）。 （严禁）甩掉保护装置或擅自（调大）整定值。 主控制器与换向控制器闭锁装置是保证（换向控制器）不致带（电流）断开或接通回路。14．严禁用（非）熔金属代替（保险丝）。 电机车司机，（不得）擅自离开工作岗位，（严禁）在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。 司机暂时离开岗位时，必须切断电动机（电源），将控制器手把转至（零位）。 架空线是用（吊线夹）和（吊线器）悬吊起来的。 主控制器也叫（凸轮控制器）、（主令控制开关），是控制电机车起动、调速以及电气制动的机构。 不回电的轨道与架线电机车（回电）轨道之间，必须加以（绝缘）。 线路上所有钢轨接缝处，必须用（导线）或采用（ 轨缝焊接工艺）加以连接。 机车的（灯）、警铃、（车闸）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 列车和机车都必须前有（照明），后有（红灯）。 采用机车运输时，必须有用（矿灯）发送（紧急）停车信号的规定。 电机车的制动方式有（电气制动）、（机械制动）和空气制动三种。 架线受电器又称（集电弓），是架线电机车从架线上取用（电能）的装置。 自动开关是电机车的电源开关，也是主电路的（过负荷）和（短路）的自动保护装置。27．换向控制器只能在（无负荷电流）下变换（档位）。 直流串激电动机不能在（空载）下运行，在一般条件下轻载运行时的最小负荷不得低于额定负荷的（25%～30%）。 应用换向控制器改变电动机的旋转方向时，必须先用（主控制器）切断电动机（主回路）。30．使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有（可靠）的措施，如借助（复轨器）等。 插销连接器内装有熔断器，可对电机车主电路起到（过载）和（短路）保护作用。 连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的（20%），刚性碰头不超过（25%）。 同一轴两车轮直径差不超过（2）mm，前后轮对直径差不超过（4）mm。 闸瓦磨损余厚不小于（10）mm，同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（10）mm。 机车司机必须按（信号）指令行车，在开车前必须发出（开车）信号。 机车运行中，（严禁）将（头或身体）探出车外。 正常运行时，（机车）必须在（列车）的前端。 机车行近（巷道口）、（硐室口）、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，都必须减低速度，并发出警号。 长度超过（1.5）km的主要运输平巷，上下班时应采用（机械）运送人员。 各种车辆的两端必须装置（碰头），每端突出的长度不得小于（100）mm。 （炸药）和（电雷管）不得在同一列车内运输。 硝化甘油类炸药和电雷管必须装在（专用的）、（带盖的 ）有木质隔板的车厢内。 不得在能（自行）滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的（制动器）将车辆稳住。 司机操作时，（左手）握控制器操作手把，（右手）握制动手轮。 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至（正常运行）及（零位置）停留，尽量避免利用手闸控制车速。 严禁使用（逆电流）即（打倒车）的方法制动机车。 交接班时，电机车司机必须在（现场）进行岗位（交接班）。 使用蓄电池式电机车，应按时（充电补液），不得使蓄电池（过放电）。 为了保证列车在规定的距离内停下来要做到不（超载）运行、不（超速）运行、保证机车完好、操作行车要精神集中。 电机车的黏着重量是电机车（主动轮）作用在轨道上的（正压力）的总和。 掘进工作面（严禁）空顶作业，靠近掘进工作面（10m）内的支护，在爆破前必须加固。52．井下工作人员（必须）熟悉通往（安全出口）的路线。 每个生产矿井必须至少有（2个）以上能行人的（出口）通往地面。 硐室必须装设向（外开）的防火铁门，铁门全部敞开时，不得防碍（交通）。 在有列车通行的巷道中，两道风门间的距离须（大于）一列车的（长度）。