地铁商业发展现状及经营模式专题研究104PP90070.ppt

地铁作为城市交通的大动脉，每天承载着大量的市民、白领和商务人群，因此地铁站口必然成为大量城市人群的集散地。这些外因也使得地铁商业的前景备受关注。 现状解读 ☆地铁商业发展缓慢，市场盈利水平低 从我国地铁商业发展现状看，由于我国地铁商业缺乏专业的规划，地上、地下商业之间难以形成有效的联动，地铁延伸所带来的商业价值没有得到充分的挖掘，市场盈利水平较低。 趋势分析 ☆地铁大规模扩张带动城市商圈升级，地铁商业迎来发展良机，成成为新的投资热点。 地铁建设的发展，改变人们出行交通方便的同时，也带动城市原有商业圈不断升级，作为地下商业的投资，可以有效的实现保值增值的目的，地铁商业将成新的投资热点。 ☆地铁的概念 地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行。 地铁具有效率高、无污染、大运量等特点。 地铁和轻轨的最主要区别就是在运量上。通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。 ? 地铁车辆是成列运行的。一般情况下由4辆或6辆编成一列，少数情况下，也有8辆编成一列的。 车辆的车体，现在一般都采用铝合金或不锈钢材料，采用整体承载结构，以减轻自重。 一辆车的两侧均开有多个车门（一般为四个），车门的开关可以自动控制，也可以由司机手动控制。 地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每 一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站 及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种： 1.中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。 2.折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流 量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。 3.换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。 4.终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供 列车停留、折返、临修及检修使用。 目前，世界上已有43个国家的118座城市建有地铁。 最早的地铁：世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成，其长度约6.5公里， 采用蒸汽机车。 最短的地铁：土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有610米，而且只有首尾两个 车站。 速度最快的地铁：美国旧金山地铁运行时速最高达128公里，为世界地铁速度之 最。 最有效益的地铁：香港地铁是全球独一无二最具商业价值的地铁，经济效益十分 可观。 最繁忙的地铁：莫斯科的地铁由10余条线路组成，全年运送的乘客达26亿人 次，占整座城市交通总运量的45％。 最长的地铁：英国有一条地铁穿越8座城市，总长度近100公里，共设458个车站。 最先进的地铁：法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化地铁，高峰期间，列车间隔 时间只有72秒。 最清洁和安全的地铁：新加坡地铁最清洁，最安全。列车及车站清洁光亮，一尘 不染。乘客所能触及的地方，均采用不易燃的材料进行装修，同时还有一整套灭 火救灾的自动检测系统。 最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，最大埋深达100米左右，称得上世界埋深最深 的地铁。 最浅的地铁：我国的天津地铁，最浅处埋深仅2-3米，可谓世界上埋深最浅的地 铁。 最有艺术氛围的地铁：瑞典斯德哥尔摩地铁被誉为“世界最长的地下艺术长廊”。 在99个地铁车站中，有一半以上装饰着不同的艺术品，它们表现着不同的主题。 海拔最高的地铁：墨西哥地铁，修建在海拔2300米的高原上，是目前城市地铁中 海拔最高的。 线路和车站最多的地铁：纽约地铁有30条线路，469个车站，堪称世界上地铁线 路和车站最多的城市。 地铁商业是指在地铁内建造的一些带有盈利商业性质的地铁商铺、 商业街、地下商城等。 地铁商业主要有三种方式:点式商业、条式商业、立体化商业 。 点式商业：多为在地铁的候车点、出入口、过道等公共空间部分设置的商业零售点，多以应急商品零售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等。 条式商业：多为一些街道式联接在一起的若干家商铺或店面构成的地铁通道商业，主要的客群目标均是出入于地铁的客人。其经营的主要是快速消费品，比如快餐店、药店、多士店、花店、书店等等。 立体化商业：则是位于地铁附近或相联的购物中心、超市等，而且规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间。其中，大多有一些楼层是可以直接与地铁的通道相联接的，可以使出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。其经营的品种很多，范围很广，目标客群也可以包括地面的行人。 B)：从时间角度看：地铁通行区域的广泛和运营时间的饱满为商业功能的发挥和提升创造了很好的条件，地铁客流高峰在于一早一晚，而生活方式的进步将使得地铁对晚间消费和假日消费的刺激更