中国民生百年变迁交通.pptx

中国民生百年变迁 ——行;说到交通那就先说说交通工具的起源;关于马与马车;;西亚、东欧地区马车出现的时间和地点;交通工具的发展趋势;在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车、轿子等，以及水路中的船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必須改善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业。;殷墟马车;所以说;我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海，从以下的老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变的历史。;上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。;独轮车;;轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书·益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记·夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记·河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿·轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。;轿子;人力车（黄包车）; 20世纪20年代初; 20世纪20年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆——汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车……以及成千上万的行人”。新与旧、快与慢，并驾齐驱，蔚为大观。当时人力车的数量最多，1909年上海发放了8471辆人力车的牌照，“成为上海客运主要工具之一”。 ;上海的第一辆电车;;有轨电车转盘;上海南京西路铺设有轨电车轨道 ;电车的起始点是静安寺，沿愚园路、赫德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行驶，穿过南京路（今南京东路），并沿着外滩，抵达广东路外滩。从此，叮当叮当的电车铃声，是上海繁华都市形象一道移动的风景，是张爱玲每天晚上枕着入睡的伴奏声。在她以写上海风情出名的小说中，电车也是上海的一座人生舞台，各不相干的人在此登场，但往往来不及表演，却要下场了。;“双层交通工具”;;;1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。;;中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。 ;世界上第一艘蒸汽轮船——“克莱蒙特” 号轮船 （富尔顿美国著名工程师）; 1865年中国建成自行设计的第一艘轮船;20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，水路逐渐萎缩，有的转向高档旅游服务业。 ;;;;;;铁路交通和机车制造;19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；;19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ;辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局 ;;青藏铁路;;;; 铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。;“和谐号”动车组;;航空运输;冯如 1884年1月12日（甲申年）-1912年08月25日（壬子年）;;恩平冯如纪念馆;1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。; 中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。;中国南方航空股份有限公司办理（简称：南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。公司坚持“安全第一”的核心价值观，标志是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。南航先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。;中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1