课件：二汽车排放污染物检测.pptVIP

(4).排气烟度 排气烟度常用波许（Bosch）烟度Rb值和光吸收系数K值表示。采用滤纸式烟度计检测排烟时，用Rb值表示其排烟的浓度，Rb值越大，表示排烟越浓，炭微粒越多；采用不透光烟度计检测排烟时，用光吸收系数K值表示，K值越大，表示炭烟的质量浓度越高。 2 汽车污染物检测标准 (1).点燃式发动机汽车排气污染物双怠速排放限值 (2).压燃式发动机汽车排气烟度排放限值 (3).轻型汽车型式核准试验污染物排放限值 尾气分析案例 一辆轿车怠速不稳，尾气分析仪检测结果如下 HC CO CO2 O2 RPM TEMP λ 256 0.46 14.6 2.56 820 80 1.12 尾气分析案例 HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征 CO值较低，而CO2在峰值，这说明可燃混合气已充分燃烧，点火系统应该不会有什么问题；λ较高 综合分析表明，该车发动机工作时的混合气偏稀 因此,应从进气系统和供油系统着手故障检查。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 图8 CLD检测原理图 1-流量计；2-二通阀；3-催化转化器；4-抽气泵；5-O3发生器； 6-反应室；7-光电倍增器；8-放大器；9-指示仪表；10-高压电源 (4) 综合分析法 综合分析法是利用汽车综合排放分析仪同时进行快速检测汽车排气中CO、CO2、HC和NOx的方法。这种检测方法能全面反映汽车污染物的排放情况，能满足发动机台架试验或整车底盘测功机试验的排放测量要求。 图9 五气体分析仪 2.2排气烟度测量 柴油机的排烟主要有黑烟、蓝烟和白烟，其排烟的多少以烟度来表征。常用的烟度计（smoke meter）有滤纸式烟度计和不透光烟度计。 (1).用滤纸式烟度计测量烟度 滤纸式烟度计是一种用滤纸收集排烟，再比较滤纸表面对光的反射率来测量烟度的仪器。 1）基本检测原理 滤纸染黑的程度不同，则对照射到滤纸表面光线的反射能力不同。据此烟度值SF可表示为： 式中 SF——滤纸式烟度值，FSN（filter smoke number）； Ro——污染滤纸的反射因数； Rc——洁白滤纸的反射因数。 Ro／Rc的值由0到100%，分别对应于全黑滤纸的反射和洁白标准滤纸的反射。当污染滤纸为全黑时，烟度值为10；滤纸无污染时，烟度值为0。 2）滤纸式烟度计结构原理 滤纸式烟度计有手动（图10）、半自动和全自动（图11）三种类型。 图 10手动滤纸式烟度计 图11 FBY-201全自动滤纸式烟度计 滤纸式烟度计主要由取样装置、烟度测量与指示装置、控制装置、校准装置等组成，如图9-13所示。 图 12 滤纸式烟度计结构简图 图 13 烟度测量与指示装置 (2).用不透光烟度计测量烟度 不透光烟度计（smoke opacimeter，又称消光式烟度计）是一种根据光在排气中被烟气消减的程度来测量烟度的仪器。 不透光烟度计可分为全流式和分流式两类。全流式不透光烟度计（图14）通过测量全部排气的透光衰减率来检测烟度，而分流式不透光烟度计（图15）则是通过测量由取样管引入的部分烟气的透光衰减率来检测烟度。 图 14 全流式不透光烟度计 图 15 分流式不透光烟度计 1）基本检测原理 图16 不透光烟度计基本检测原理 （1） 式中Φ0——入射光通量光通量（luminous flux），lm； lm——流明（lumen，略作lm），光通量的单位； Φ——出射光通量，lm； K——光吸收系数，； L——光通道有效长度，m。 由式（1）可得： 由于我国新的排放标准中用光吸收系数作为柴油机排放烟度的评价指标，因此不透光烟度计应使用光吸收系数作为计量单位，它是一种光吸收的绝对单位。 但有的不透光烟度计用不透光度作为计量单位，其不透光度是指光线被排烟吸收而不能到达光接收器的百分率。仪表的不透光度可用下式换算为光吸收系数： （2） （3） 式中 N——不透光度读数（％）； K——相应的光吸收系数值。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 两种计量单位的刻度范围均以光全通过时为零，光全吸收时为满量程。即烟气完全不吸光时，N＝0，K＝0；光线完全被烟气吸收时，N=100时，K＝∞（m-l）。 2）全流式不透光烟度计结构原理 图 17 全流式不透光烟度计结构原理图 1-排气管；2-排气导入管；3-检测通道；4-光源； 5-光电池（光电