中铁四局五公司-提高高速铁路Ⅱ型轨道板打磨合格率.ppt

进刀量越大，打磨机主轴压力越大，主轴的形变也就越大，主轴带入的跟随误差随之增大。当进刀量为3.0mm 时，主轴带入的跟随误差为0.2mm，这对打磨质量带来了太大的风险。为此，我们将进刀量降低到1.5mm，将主轴跟随误差降低为0.03mm。 实施四：降低打磨进刀量 降 低 打 磨 进 刀 量 实施效果：实施后，我们的进刀量一直按1.5mm执行，操作人员无权更改，达到了实施目的。 1、清理喷水口，使之通畅； 由于降温用的喷淋用水是经过污水处理系统处理过的循环水，水中含有未完全清除的杂质，这些杂质在喷水管中沉积，容易造成喷水管堵塞。及时清理喷水口，可以增加喷水量。 实施五：调整喷水量 喷水口 喷水口 喷水口 2、将喷水压力由0.6Mpa提高到0.8Mpa 喷水量小的另外一个原因是水压不够，我们将水压提高到0.8Mpa后，喷水量大幅度增加。 以前的水压为0.6Mpa 现在的水压为0.8Mpa 实施效果：以上措施实施后，冷却水流量有原来的400L/min增加到750L/min，磨轮完全被冷却水笼罩，磨轮温度恢复到了正常40℃，没有超过允许上限50℃。 冷 却 水 喷 淋 充 分 对策全部实施后，对新打磨的400块板进行质量调查，发现仅有4个不合格点，涉及到3块不合格板。其余397块都没有质量问题，合格率为99.25%。 不合格0.75% 合格99.25% 制图人：李云飞 制图日期：2009年2月20日 十、效果检查 不 合 格 点 分 布 表 0 0 0 0 1 R08708 0 0 1 0 0 L08983 0 0 0 1 1 R08925 0 0 1 1 2 合计 槽 深 承轨面与钳口面夹角 承轨台之间钳口间距 轨底坡 单个承轨台钳口间距 不 合 格 项（单位：点） 板 号 制图人：李云飞 制图日期：2010年2月20日 对策全部实施后打磨的400块轨道板合格率为99.25%，达到了合格率99%的既定目标。 制图人：李云飞 制图日期：2010年2月20日 活动效果柱状对比图 将打磨合格率从91%提高到99%以上，避免了重复打磨或废板的产生。若打磨合格率为91%，预计将会有8%的轨道板需要重新打磨，1%的轨道板作报废处理。我厂计划经营部从设备、材料、人工三个方面进行了成本分析，结论是重新打磨1块板成本为1000元，报废1块板成本为10000元，我厂生产总任务为52792块，本次活动的费用为32万元，所以共创造经济效益 52792*8%*0.1+52792*1%*1- 32=918.24万元。 经 济 效 益 将打磨合格率从91%提高到99%以上，避免了重复打磨或废板的产生。若打磨合格率为91%，预计将会有8%的轨道板需要重新打磨，1%的轨道板作报废处理。我厂计划经营部从设备、材料、人工三个方面进行了成本分析，结论是重新打磨1块板成本为1000元，报废1块板成本为10000元，我厂生产总任务为52792块，本次活动的费用为32万元，所以共创造经济效益 52792*8%*0.1+52792*1%*1- 32=918.24万元。 经 济 效 益 将打磨合格率从91%提高到99%以上，避免了重复打磨或废板的产生。若打磨合格率为91%，预计将会有8%的轨道板需要重新打磨，1%的轨道板作报废处理。我厂计划经营部从设备、材料、人工三个方面进行了成本分析，结论是重新打磨1块板成本为1000元，报废1块板成本为10000元，我厂生产总任务为52792块，本次活动的费用为32万元，所以共创造经济效益 52792*8%*0.1+52792*1%*1- 32=918.24万元。 经 济 效 益 我场从石武客运专线打磨出第一块合格轨道板，到目前为止合格轨道板的总产量在石武线位距首位，为企业赢得了荣誉，竖立了良好的企业形象。Ⅱ型轨道板预制是我局涉及到的新领域，本次QC小组活动克服了轨道板打磨合格率低的技术难题，得到了业主、铁道部的肯定和河南电视台等媒体的关注，提升了企业综合竞争力。 社 会 效 益 我们编写了轨道板打磨作业指导书，报公司施工技术部认可后作为本公司生产规范性文件在公司推广使用。 10天的实施后，我们对新打磨的400块轨道板进行质量调查，发现仅有两块板各存在1处打磨精度不合格，其余398块都没有质量问题，合格率为99. 5%，达到了预期效果（合格率大于99%）。 制图