云龙公铁立交桥跨杭深铁路连续刚构施工及防护技术方案汇报.ppt

应对措施： A、根据施工测量所获得的真实数据进行施工阶段计算，确定每个节段的立模标高，并在施工过程中根据监测的成果对误差进行分析、预测并对下一节段立模标高进行调整； 三、跨铁路施工及防护技术 线 形 监 控 第*页 B、对标高放样和挠度监测都采用固定时间法，减少温度影响； C、严格控制混凝土张拉龄期和加强对临时不平衡荷载的管理。 张 拉 控 制 定 期 测 量 7、防护棚拆除 要点进行 防护棚 构件拆除 具备条件：防落网及内侧悬臂板施工且验收合格后 拆除准备：上报拆除方案、经评审后签订相关协议 散拆构件：模板、脚手架及防护栏散拆堆码直接吊下 三、跨铁路施工及防护技术 第*页 防护棚拆除： 三、跨铁路施工及防护技术 第*页 100T履带吊机 100T履带吊机 四、安全防护及应急救援体系 第*页 四、安全防护及应急救援体系 1、安全防护体系 施工 1.施工要点报批 2.设置安全防护 人员 1.职业安全培训 2.安全技术交底 制度 1.安全组织机构 2.安全保证体系 第*页 2、安全防护措施 检查措施 1.构件加工验收 2.H700接头检测 3.支架检查签证 监控措施 1.视频监控装置 2.列车报警系统 3.路基沉降观测 防护措施 1.封锁驻站联络 2.安全警示标志 3.一人一机一防 四、安全防护及应急救援体系 第*页 3、应急救援体系 应急救援领导小组 通 讯 联 络 技 术 支 持 消 防 保 卫 抢 险 抢 修 医 疗 救 护 后 勤 保 障 始终坚持“先防护、后处理”的原则 配备 足够 应急 资源 四、安全防护及应急救援体系 第*页 制定应急救援预案： A 影响铁路运营的应急准备与响应预案 施工机械倾覆侵入营业线安全限界预案 铁路接触网断网、立杆倒杆事故预案 C B 四、安全防护及应急救援体系 第*页 A B C 制定应急救援预案： 影响列车正常运行事故响应预案 高空坠物打击事故应急准备与响应预案 防台、防洪应急预案及应急响应 D E F 四、安全防护及应急救援体系 第*页 D E F 五、结束语 第*页 五、结束语 跨越杭深铁路是一项安全防护要求极高的施工，尤其是上跨防护棚搭设是该施工的重中之重。8月份上海局运输处将临近营业线可施工天窗点限制在每周1、3、5，每次施工时间由150min压缩为90min，再加上海局硬性文件“涉及铁路营业线距钢轨外侧20米范围内的所有施工必须安排在天窗点内进行施工 ”，这将对后序施工产生极大影响。 面对时间紧、任务重、安全要求高的跨铁施工，我公司将以方案为根本，将各项作业进行超前考虑，同时对每次要点施工进行不断细化，认真做好各个构件吊装的精度及安全控制，确保上跨铁路施工的安全。 第*页 五、结束语 目前该联跨杭深铁路还处在施工初期阶段，在方案的实施过程中还有很多值得总结、提高的地方，这些都将成为跨线施工的宝贵财富。汇报完毕，不当之处敬请各位领导、评委批评指正！ 谢 谢 ！ 第*页 * * * 云龙公铁立交桥跨杭深铁路 连续刚构施工及防护技术方案汇报 一、工程概况 目 录 二、施工方案 三、跨铁路施工及防护技术 四、安全防护及应急救援体系 五、结束语 第*页 一、工程概况 第*页 一、工程概况 1、 桥型布设 云龙公铁立交桥位于宁波象山港大桥接线工程，4～7#墩设计为（52.5+95+52.5）m三跨预应力混凝土连续刚构。 4# 5# 6# 7# 95m主跨 52.5m边跨 第*页 2、工程特点 施工环境复杂 安全防护 要求极高 施工难 度较大 局集团公司目前唯一 上跨客运专线施工项目 客运专线 行车密集 “支架逐块件现浇施工方案”在目前国内同类桥梁施工中较为少见 一、工程概况 第*页 3、工程背景 原设计方案 挂篮对称悬浇 铁路未运营基础之上 后公司拟变更方案 转体施工 钢混叠合梁 合并块段施工 业主未同意 支架逐块现浇 一、工程概况 第*页 实施方案 二、施工方案 第*页 二、施工方案 1、总体方案 现浇支架以钢管桩及扩大基础作为支撑结构，纵向铺设贝雷梁片，在梁片顶搭设碗扣式脚手架，形成逐块件现浇的支撑体系，总体按照先“T”构、先边跨后中跨的合龙顺序完成该联连续刚构的逐块件现浇施工。 第*页 二、施工方案 2、支架结构 现浇支架搭设实物照片(截止目前) 第*页 基 础 下部结构 纵向主梁 支架模板 二、施工方案 3、控制要点 管桩垂直度 第*页 支架沉降 管桩垂直度检测 管桩插打 扩大基础预压 二、施工方案 结构稳定 支