土木工程力学 教学课件 ppt 作者 王长连 第九章 影响线及其应用.pptVIP

土木工程力学 教学课件 ppt 作者 王长连 第九章 影响线及其应用.ppt

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第九章 影响线及其应用 第一节 概 述 第二节 用静力法绘制单跨静定梁影响线 第三节 用影响线求影响量值 第四节 最不利荷载位置的确定以及最大(最小)影响量值的计算 第五节 简支梁内力包络图及绝对最大弯矩 第一节 概 述 在进行结构设计时,需要考虑移动荷载的作用,为叙述方便,我们把反力、内力、位移等量称为量值。结构在移动荷载作用下各量值都随荷载位置的移动而变化,如图9-1所示简支梁,汽车荷载自左向右移动时,梁的支座反力和各截面内力都将随荷载位置的变化而变化,支反力FAy逐渐变小,而FBy逐渐变大。 第二节 用静力法绘制单跨静定梁影响线 用静力法作单跨静定梁支座反力及内力的影响线,其方法是: 1、先选取坐标系,将单位荷载布置在梁的任意x位置。 2、根据静力平衡方程建立所研究量值与x之间的影响线方程; 3、再由影响线方程绘制量值影响线。 一、支座反力的影响线 图9-2a所示为一简支梁AB,当单位竖向荷载F=1在梁上移动时,试讨论支座反力FAy、FBy的变化规律。 取A点为支座原点,建立xAy坐标系,将移动荷载F=1暂固定在x位置,由平衡方程可求出支座反力 (0≤x≤l) (0≤x≤l) 上式两方程分别称为支座反力FAy和支座反 力FBy影响线方程。由影响线方程分别作量值 FAy和FBy的影响线,如图9-2b、c所示。 二、剪力影响线 用静力法作梁的剪力影响线仍需列出影响线方程。现作指定截面C的剪力FQC的影响线。 如图9-3a所示,当F=1作用在C点以左或以右时,剪力FQC的影响系数具有不同的表达式,应分别考虑。 当F=1作用于CB段时,其影响线方程为 (a≤x≤l) 当F=1作用于AC段时,其影响线方程为 (0≤x≤a) 由影响线方程分别画出FQC的影响线如图9-3d所示。 由影响线方程可以看出,CB段内,FQC的影响线与FAy的影响线相同。而AC段内,FQC的影响线与FBy的影响线形状相同,但正负号相反。 因此作CB段影响线时,可先作FAy的影响线,然后保留其中的CB段。C点的竖距可按比例关系求得为b/l。 同理作AC段的影响线时,可先作FBy的影响线且画在基线下方,然后保留其中的AC段。C点的竖距可按比例关系求得为-a/l。 可见在C截面FQC影响线有突变,突变值为单位力F=1。 三、弯矩影响线 作梁C截面的弯矩影响线方法步骤和剪力影响线基本相同。 当F=1在CB段移动时,取AC段为隔离体,由平衡条件∑MC=0,可得影响线方程为 MC=FAya (a<x≤l) 当F=1在AC段移动时,取CB段为隔离体,由平衡条件∑MC=0,可得影响线方程为 MC=FByb (0≤x≤a) 依据影响线方程画出影响线图,如图9-3e所示。 由MC的影响线方程可见,AC段MC影响线的纵坐标是支座反力FBy影响线纵坐标的b倍,CB 段MC影响线的纵坐标是支座反力FAy影响线的a倍。 因此,作AC段MC的影响线时,可以利用FBy影响线扩大b倍,然后保留其中AC部分即为MC影响线的AC段; 作CB段MC的影响线时,利用FAy影响线扩大a倍,然后保留其中CB部分即可,如图9-3e所示。 从图9-3e不难看出,MC影响线在C点的纵距为ab/l。 因此,MC影响线是一个顶在C的三角形,由图可以看出,当F=1作用于C点时MC是最大值。 具体作法是:先画一基线,在C点作竖标ab/l,用直线连接基线两端,所得三角形即为MC的影响线。 Mc影响线和M图比较 值得注意的是,弯矩影响线与集中永久荷载作用下梁的弯矩图在外形上有相似之处,但它们的意义有本质的区别。 图9-4a为Mc影响线,图9-4b为M图,它们都是三角形,但意义不同,见表9-1。 第三节 用影响线求影响量值 影响线是研究移动荷载作用下结构计算的基本工具,应用它可确定一般移动荷载作用下某量的影响量值,下面我们分别讨论集中荷载和分布荷载作用对量值的影响。 一、集中荷载作用 设图9-12a所示简支梁,受到一组平行集中荷载F1、F2、F3的作用,其剪力FQC影响线如图9-12b所示,设y1、y2、y3代表荷载F1、F2、F3所对应剪力FQC影响线的竖标,依据影响线的定义和叠加原理,该组荷载作用时FQC的值为 一般情况下,结构在一组平行荷载F1、F2、F3、...、Fn共同作用下某量值S的计算式为 二、均布荷载 梁上有固定的均布荷载作用时,也可利用影响线求量值。如图9-7a所示,此时可将均布荷载分解为无数多个微小的集中荷载qdx。由式(9-1)知,微小的集中荷载qdx对量值的影响为ds=qdxy,其中y表示影响线上与qdx对应的纵坐标,如图9-7b所示。对此在mn区间积分

您可能关注的文档

文档评论(0)

带头大哥 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档