工程材料力学性能第2版 教学课件 ppt 作者 束德林 09第九章.ppt

第 九 章 聚合物材料的力学性能 聚合物材料的力学性能 ※ 第一节 聚合物材料的结构 ※ 第二节 线型非晶态聚合物的变形 ※ 第三节 结晶聚合物的变形 ※ 第四节 聚合物的粘弹性 ※ 第五节 聚合物的强度与断裂 ※ 第六节 聚合物的疲劳强度 第一节 聚合物材料的结构 ★ 概述 ★ 高分子链的近程结构－构型 ★ 高分子链的远程结构－构象 ★ 聚合物聚集态结构－晶态·非晶态及取向 第二节 线型非晶态聚合物的变形 概述 聚合物在玻璃态下的变形 聚合物在高弹态下的变形 聚合物在粘流态下的变形 第四节 聚合物的粘弹性 概述 静态粘弹性－蠕变与应力松弛 动态粘弹性－内耗 第五节 聚合物的强度与断裂 一、强度 二、银纹与断裂过程 三、硬度与耐磨性 由图可见，尼龙－PA66随温度升高，摩擦因数增加最显著；聚四氟乙烯PTFE的摩擦因数小而且几乎不受温度的影响；高密度聚乙烯的摩擦因数也比较小。将上述聚合物与钢配对在滑动摩擦条件下进行不同温度下的磨损试验，结果发现：聚四氟乙烯滑动磨损率最大；尼龙低于聚甲醛的居中；聚酰亚胺的次之；高密度聚乙烯的磨损率在一定温度以下最小。   塑料是加入各种添加剂的聚合物。大多数液体对塑料具有润滑减摩作用。在聚合物中加入二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯作润滑填料，同样可起到减摩作用，提高其耐磨性。需要注意的是，塑料的热膨胀系数约比金属大10倍，因此，在塑料轴承与钢座配合时，应视具体服役条件仔细考虑合适的转动间隙，以避免塑料轴承的非正常失效。   第六节 聚合物的疲劳强度 聚合物的疲劳强度低于金属。多数聚合物的疲劳强度约为其抗拉强度的0.2～0.3。但增强热固性聚合物的疲劳强度与抗拉强度的比值比较高，如聚甲醛(POM)和聚四氟乙烯(PTFE)的比值为0.4～0.5.聚合物的疲劳强度随相对分子质量增大而提高，随结晶度增加而降低。  聚合物及工程塑料的疲劳强度数据比较少。 图9－19为一些工程聚合物在室温下的疲劳性能曲线，其疲劳极限值在7～40MPa范围内，某些聚合物(如环氧树脂、尼龙)的S－N疲劳曲线无水平部分。  图9－19 图9—19 几种聚合物的室温疲劳性能曲线  ○ 聚合物在拉伸和压缩交变载荷作用下产生的弹性滞后效应将使聚合物变热。不同的聚合物在疲劳载荷作用下，温度升高的倾向差别很大。  ○ 聚合物的疲劳破坏过程有两种方式：①因大范围滞后能累加产生的热量使其软化，丧失承载能力，是为热疲劳破坏(它与金属热疲劳破坏是有区别的)。粘性流动是热疲劳破坏的主要原因；②在疲劳载荷作用下裂纹萌生、扩展引起的机械疲劳断裂。  ○ 聚合物的热疲劳通常是在较高应力水平和试验频率条件下，因产生的热量难以散失所引起的，因此，限制外加应力、降低试验频率、允许周期的停歇或冷却试样，以及增加试样表面积对体积的比值，均可抑制热疲劳破坏。  前已述及，银纹是聚合物的特殊塑性变形方式。在循环载荷作用下，银纹仍然是聚合物最普遍的塑性变形方式之一，而且它往往是控制聚合物疲劳裂纹萌生和亚临界扩展的重要因素。银纹实际上起着与金属材料中驻留滑移带相同的作用。  研究表明，聚合物疲劳裂纹扩展速率同样取决于应力强度因子范围 ，与金属疲劳裂纹扩展一样也可用Paris公式来描述。图9—20即为几种聚合物的 关系曲线，图中只有直线段一个区段，但有些聚合物的 .曲线也呈现由三个不同区段组成的“S”形，与金属材料相同。金属材料Paris公式中指数n＝2～4，而对聚合物n＝4～20。可见，聚合物的 较大，其抗疲劳裂纹扩展能力较金属低。  聚合物疲劳断口也有特殊的形貌。疲 劳裂纹不是每个循环都向前扩展，而是经过几十或 几百次循环后才向前跃迁一次。聚合物中疲劳裂纹 不连续扩展是裂纹尖端银纹化所致，其模型如 图9— 21所示。在循环加载过程中，由于疲劳损伤累积，使裂纹尖端的银纹最大张开位移逐渐加大，当银纹最大张开位移达到临界值时，疲劳裂纹就向前跃迁一次；继续循环加载将形成新的银纹，并重复上述过程。 图9—2l 疲劳裂纹 不连续扩展模型  思考题与习题  1．解释下列名词： (1)玻璃态；(2)高弹态；(3)粘流态；(4)粘性；(5)粘性变形；(6)粘弹性；(7)银纹。  2．试述聚合物材料的结构特征与性能特点。 3．线型非晶态聚合物力学性能的三态是什么?各有何特点? 4．试述非晶态聚合物和结晶态聚合物应力