小榄水道特大桥钢管拱索塔支架应力监测.pdfVIP

小榄水道特大桥钢管拱索塔支架应力监测 周 敏 摘 要：介绍了小榄水道特大桥钢管拱施工过程 中索塔支架的应力测量方案及实测应力的计算方法，并给出了部分测量 结果，可靠的监测数据有力地保证 了本工程的施工安全，有一定的推广价值。 关键词：钢管拱 ，提升支架，应力监测 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：A 1 简介 ,1,6oo×16mm的空钢管。拱肋计算跨径为 160m，上、下弦钢管矢 高40m，35m。拱肋间设7道横撑，吊杆采用 PES(FD)7_73型低 1．1 工程概 况 应力防腐拉索，共设 15对，顺桥向间距为9m。 新建铁路广州一珠海城际轨道交通工程小榄水道特大桥是 1．2 施工方案简介 全线的重点控制工程，长7686．57m，主跨为 100m+220m+100m 本桥采用 “先梁后拱法”施工，先利用临时支墩、临时拉索和 V形刚构一拱组合桥 ，V形斜腿采用单箱双室截面，内外斜腿夹角 支架施工 V形内、外斜腿及三角区梁段 ，然后挂篮悬臂施工主梁， 为81。。主梁采用单箱双室截面，支点处梁高7．8m，跨中和边跨 再安装钢管拱。钢管拱的安装采用 “卧拼竖转法”施工，在桥面上 支座处梁高3．8m，V构内部最小梁高4．8m，桥面宽 11．6m，底 安装索塔及缆索吊机，搭设钢管卧拼支架，船运厂制拱肋节段至 板宽10m。主拱拱肋为N形桁架式全焊钢管混凝土组合结构 ，每 施工现场，用缆索吊机起 吊拱肋节段至卧拼支架进行安装、焊接， 肋 由2根 直径 900mn／钢 管组 成，壁厚 分 24mm，22mm 和 从而将拱肋拼装成两个半跨拱 ，采用液压同步提升系统进行钢管 20mm三种 ，在靠近拱脚位置采用变高度哑铃形截面，腹杆采用 拱竖转 ，满足要求后焊接合龙。依次灌注拱肋上、下弦管内微膨 仪读取传感器的谐振频率和温度。 胀混凝土，按顺序均匀、对称张拉 吊杆，调整 吊杆力，桥面系全部 结构物应变与钢弦谐振频率的关系公式如下： 铺设完成后 ，调整吊杆力到设计索力。钢管拱的安装过程见图1。 A8=kX(f 一f )。 其中 为工况发生前结构测点频率，Hz 为工况发生后结 构测点频率 ，Hz；A6为结构由于发生工况而引起的测点应变增 量，￡；为振弦式传感器的系数。 2．4 截面以及布点的确定 1)截面位置的确定。a．通过模拟施工计算，得到拱肋提升、 a)竖转前 竖转过程中支架的应力包络线，这样可以知道其最危险的位置， 这些数据是截面选取的基础。b．力求两岸的截面对称，以增加结 果的可比性，便于分析。c．充分与设计院沟通，了解设计意图。