应用全面质量管理确保双流特大桥砼外观质量.docVIP

应用全面质量管理 确保xx特大桥砼外观质量 小组名称：xx铁路项目经理部砼质量QC小组 发 表 人：xx 日 期：xx 一、工程概况 xx铁路xx特大桥位于xx市xx区xx镇，主桥上部结构为60m＋108m＋60m三孔单箱单室变截面预应力混凝土连续梁，为国内最大跨度的铁路连续梁。梁高7.5m－4.0m，梁底宽5.1m，顶宽6.5m。全梁共划分为63个梁段，其中０号段长7.0m，1－４号梁段长3.0m，５－９号梁段长3.5m，１０－１４号梁段长4.0m，边跨直线段长5.65m，合龙段长度为2.0m。下部结构中两个主墩为圆端形空心桥墩，墩高84.0m。主桥与引桥交界墩为圆形墩，墩高分别为51.0m和60.0m。　　　 连续梁0+1号梁段及边跨直线段采用轻型托架平台施工，２－14号梁段采用三角形挂篮悬臂灌注施工。 二、小组概况 xx特大桥连续梁质量QC小组成立于2005年6月，小组成员共8人，平均年龄28岁，平均接受TQC教育时间70小时. 三、选题理由 1、xx特大桥是目前我国最大跨度的连续梁，是公司和集团公司的重点科技攻关项目之一，也是xx铁路重点工程之一，前来检查、观摩、学习的部门和单位众多。 2、xx铁路为高标准山区铁路，开通速度要求达到200km/小时，桥梁质量为重中之重，施工、监理、设计及建设单位都高度重视，把控制连续梁质量作为技术攻关来要求。 3、连续梁质量目标不但要求砼内实外美，质量优良，还要求成桥线型、合拢精度满足要求。且主要施工时间在冬季，又增添了连续梁质量控制难度。 4、连续梁圬工量大(近2600方)、 最大梁段砼浇筑体积大（250m3以上）、工期紧张(施工工期仅为6个月)，因在冬季施工，砼养护也是一个难题，现场技术人员多为新手，没有QC技术攻关经验，质量和工期都难以保证。 四、活动目标 1、实现创优规化：保部优，争国优。为公司和项目部积累连续梁施工经验，以适应新形势下公司的发展规划。 2、通过全面质量管理使QC小组成员，特别是新手熟练掌握砼连续梁施工要点，总结出一套完整的、系统的标准工艺和管理程序。 3、连续梁在冬季施工砼的质量控制，如何保证砼外观光滑密实、颜色均匀、无蜂窝麻面，梁段接缝处无错台，连续梁养护问题。 五、基本措施 1、实行全面质量管理，建立质量保证体系(见图一)。 2、成立一个以项目经理为组长，总工带头的质量管理小组，长期开展QC小组活动，提高全员质量管理意识。 3、通过学习和观摩，借鉴别的单位和个人先进的施工技术和经验，结合xx特大桥的特点，制定可行的、详细的施工方案。 4、安排小组成员跟班作业，做好连续梁的全程监控，以质量求进度，确保全优。 5、组织工班学习连续梁施工，详细解说连续梁施工的重点和难点，并做好现场指导，边施工边总结经验，按工艺标准全面展开施工。 六、活动过程 （一）挂篮安装和移动作业工序 1、安装前的准备工作 检查各预留孔位置，误差是否在规定范围之内，如发现误差超出规定范围，及时清孔处理。 2、轨道安装 轨道要平顺，接头错位小于5mm；轨道中心线与大桥中心线间距误差不大于6mm；横桥断面左右两轨道应在同一标高上；轨道锚固钢筋应露出螺帽不小于20mm。精轧螺纹钢筋螺帽必须拧紧以使垫枕及后锚下扁担梁不能自由移动。 3、主构架安装 同一只挂篮的两主构架中心间距误差不大于10mm，前支座在顺桥向前后误差不超过15mm，主构架垂直度不大于5mm。 4、安装顺序 垫枕及后锚下扁担梁→ 轨道→主构架及横联并锚固挂篮→ 前上横梁及吊杆、吊带垫梁→ 穿外模走行梁→外模拖移→ 穿吊带及底模前横梁→ 底模后横梁→ 底模纵梁及底模板→ 内模走行梁→ 内模框架→拼装内模（完毕） （二）第一循环 从2005年9月15日-2005年10月29日，挂篮从1#梁段移到3#梁段，我们采用导链移动挂篮，在挂篮移动过程中发现以下问题： 挂篮移动存在缺陷 序号 项 目 不合格频数 不合各频率（%） 累计频率（%） 1 过大振动 4 14.3 14.3 2 移动速度慢 8 28.6 28.6 3 人员疲劳度 7 25.0 25.0 4 距离控制难 6 21.4 21.4 5 操作方便性 2 7.1 7.1 6 对称性 1 3.6 3.6 7 合计 28 100 3、从上表中可以看出，移动速度慢、人员数量和疲劳度及挂篮定位是挂篮移动过程中存在的主要问题，其余为次要的，我们从法、料、人、机四个环节进行因果分析，见因果分析图(图一) 轨道表面未除锈表面未打润滑油准备不足挂篮无法定位不太合理 轨道表面未除锈 表面未打润滑油 准备不足 挂篮无法定位 不太合理 数量多，疲劳度大 不安全 操作烦琐交难导 挂篮移动慢、定位和对称移动难控制的原因 移动距离无法控制 导链数量多， 操作面积