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学习任务十 局部修补涂装 引导问题8 局部修补涂装时的面漆修整方法是怎样的？ 学习任务十 局部修补涂装 1.面漆的干燥 面漆喷涂完成后，静置10min左右，再使用红外线烤灯进行烘烤，一般需要在60℃的条件下加热30min左右（金属表面温度）才能完全干燥。若干燥不充分，打磨时容易出现泛白想象。另外，通过加热，丙烯酸聚氨酯的喷射雾滴被驳口稀释剂所溶解，能使其很好地融合 学习任务十 局部修补涂装 2.抛光打蜡 局部修补涂装的区域往往要进行打蜡抛光以去除驳口的粗喷痕迹以及新喷涂层与旧涂层间的光泽、纹理等差异。局部修补涂装的一般抛光打蜡方法如下: （1）将修补区域表面的涂膜缺陷用P1500-P2000号砂纸打磨平整，并轻磨驳口位置。 (2) 用海绵将抛光剂均匀涂抹在打磨的漆面上。 学习任务十 局部修补涂装 （3）用抛光机或手工的方法对打磨区域进行抛光处理（图10-29），消除砂纸打磨痕迹，同时让驳口区域形成良好的过渡。在修补部位四周的驳口处抛光时，按修补部位向旧漆面部位的方向抛光，如图10-30所示，抛光力度不宜过大，抛光程度不宜过深，防止产生补涂边缘线形，使漆面达到光泽柔和过渡即可。 图10-29 抛光打蜡图 10-30 局部修补时的抛光打蜡方向 学习任务十 局部修补涂装 （4）面漆漆膜抛光处理好之后，对整个翼子板进行打蜡保护。 （5）抛光打蜡完成之后，对修复部位进行检查，确保颜色过渡自然，没有明显的差异，没有抛光打蜡的痕迹（图10-31）。 （6）清洁车辆，完 成局部修补涂装。 图10-31 检查效果 学习任务十 局部修补涂装 三、知识与能力拓展 引导问题9 影响颜色效果的因素有哪些？ 学习任务十 局部修补涂装 学习任务十 局部修补涂装 从表10-2中可以看出，即使是同一罐油漆、同一把喷枪、同一个人，只要在不同的时间喷涂，都有可能会得到不同的效果。 这给我们在喷涂时保证颜色的一致性造成困难，但是从另一个方面来讲，也可以转化为优点，那就是施工人员的灵活掌握，利用这些因素的改变从而达到微调颜色的目的。 学习任务十 局部修补涂装 引导问题10 汽车涂装的方法有哪些？ 学习任务十 局部修补涂装 涂装方法除了典型的空气喷涂法外，还有其它一些涂装方法，如刷涂、浸涂、空气辅助无气喷涂、静电喷涂、粉末喷涂、电泳喷涂以及高压无气喷涂等。现在介绍几种在汽车制造涂装中使用的方法： 1.静电涂装 1）静电涂 装的原理 学习任务十 局部修补涂装 2）静电涂装机的种类 （1） 固定式静电涂装机。 （2）手提式静电涂装机。 3）静电涂装的优点 （1）涂装质量非常好，可以得到通常气压喷涂所不能达到的金属感和平整度。 （2）涂料有效使用率高，节省涂料。 （3）涂料的附着率高，喷涂速度也有提高。 （4）产生的喷雾少，有利于改善作业环境。 （5）对操作人员的技术要求降低。 学习任务十 局部修补涂装 2.电泳涂装 1) 电泳涂装的原理 学习任务十 局部修补涂装 2）电泳涂装的特点 优点：漆膜均匀，附着力强，一般涂装方法难以涂到或涂不好的部位（如内层、焊缝等），均可获得均匀、平滑的理想涂膜。涂料利用率高达90%~95%，施工速度快，便于实现机械化、自动化连续生产。电泳底漆是以水作溶剂，无有机溶剂污染，无火灾危险，从而使劳动条件大大改善。 缺点:设备复杂，投资费用高，烘烤温度高，耗电量较大，并且仅限于在导电的被涂物表面上涂装，涂料颜色不宜变换，废水必须进行处理等。尽管如此，它还是广泛地应用在汽车、机械制造以及轻工业等部门。 学习任务十 局部修补涂装 3.高压无气喷涂 1）高压无气喷涂的原理 涂料经高压泵吸入并加压到7～20 MPa．，经过高压软管、涂料过滤器进入喷枪，最后经过一个特殊的喷嘴喷出，这时高压涂料立即剧烈膨胀，雾化成极细小的颗粒，喷射到工件表面形成均匀的涂膜。因喷出的涂料中不混有压缩空气，而是将涂料增压至很高的压力，故称为高压无气喷涂。 学习任务十 局部修补涂装 2）高压无气喷涂的特点 （1）因喷涂时没有压缩空气，所以漆膜中不存在水、油及其他杂质所带来的