切削时与工件加工表面相对的表面.pptVIP

一.常用车刀的种类和用途 2.硬质合金可转位（不重磨）车刀 硬质合金可转位（不重磨）车刀在现代机械加工中广泛应用，其刀片用机械夹固式装夹在刀杆上，当刀片一个刀刃磨钝后，只需将刀片转过一个角度，即可用新的切削刃进行切削，从而大大缩短了换刀和磨刀时间，提高了刀杆的利用率，节约了成本。 一.刀具材料 1、刀具材料应具备的性能 (1)高硬度和好的耐磨性 刀具材料的硬度必须高于被加工材料的硬度才能切下金属。一般刀具材料的硬度应在60HRC以上。刀具材料越硬，其耐磨性就越好。 (2)足够的强度与冲击韧度 强度是指在切削力的作用下，不致于发生刀刃崩碎与刀杆折断所具备的性能。冲击韧度是指刀具材料在有冲击或间断切削的工作条件下，保证不崩刃的能力。 (3)高的耐热性 耐热性又称红硬性，是衡量刀具材料性能的主要指标，它综合反映了刀具材料在高温下仍能保持高硬度、耐磨性、强度、抗氧化、抗粘结和抗扩散的能力。 (4)良好的工艺性和经济性 2、常用刀具材料 目前，车刀广泛应用硬质合金刀具材料，在某些情况下也应用高速钢刀具材料。 硬质合金分类 按GB2075—87(参照采用ISO标准)，可将硬质合金分为P、M、K三类。 1)P类硬质合金： 主要成分为Wc+Tic+Co，用蓝色作标志，相当于原钨钛钴类(YT)。主要用于加工长切屑的黑色金属，如钢类等塑性材料。此类硬质合金的耐热性为900℃。 2)M类硬质合金： 主要成分为Wc+Tic+Tac(Nbc)+Co，用黄色作标志，又称通用硬质合金，相当于原钨钛钽类通用合金(YW)。主要用于加工难加工的金属材料。此类硬质合金的耐热性为1000—1100℃。 3)K类硬质合金： 主要成分为Wc+Co，用红色作标志，又称通用硬质合金，相当于原钨钴(YG)。主要用于加工短切屑的黑色金属(如铸铁)、有色金属和非金属材料。此类硬质合金的耐热性为800℃。 二.几何形状 车刀是形状最简单的单刃刀具，其它各种复杂刀具都可以看作是车刀的组合和演变，有关车刀角度的定义，均适用于其它刀具。 车刀的一点二线三面 前刀面：切削时，切屑流出所经过的表面。 主后刀面：切削时，与工件加工表面相对的表面。 副后刀面：切削时，与工件已加工表面相对的表面。 主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。它可以是直线或曲线，担负着主要的切削工。 副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。一般只担负少量的切削工作。 刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分。为了强化刀尖，常磨成圆弧形或成一小段直线称过渡刃。 强度和韧性大的刀具材料可以选择大的前角，而脆性大的刀具甚至取负的前角。 加工钢件等塑性材料时，一般采用选择大的前角。 加工脆性材料时，因此刀具前角相对塑性材料取得小些或取负值，以提高刀刃的强度。 粗加工时，一般取较小的前角； 精加工时，宜取较大的前角，以减小工件变形与表面粗糙度； 解答 （2）前刀面形状、刃区形状及其参数的选择 ①、前刀面形状 A、正前角锋刃平面型 （右图） 特点：刃口较锋利，但强度差， γo不能太大，不易折屑 主要用于高速钢刀具，精加工。 B、带倒棱的正前角平面型（右图） 特点：切削刃强度及抗冲击能力强，同样条件下可以采用较大的前角，提高了刀具耐用度。 主要用于硬质合金刀具和陶瓷刀具，加工铸铁等脆性材料。 C、负前角平面型 （右图） 特点：切削刃强度较好， 但刀刃较钝，切削变形大。 主要用于硬脆刀具材料。加工高强度高硬度材料，如淬火钢。 图示类型负前角后部加有正前角，有利于切屑流出。 D、曲面型 （右图） 特点：有利于排屑、卷屑和断屑，而且前角较大，切削变形小，所受切削力也较小。 在钻头、铣刀、拉刀等刀具上都有曲面前面。 E、钝圆切削刃型（右图） 特点：切削刃强度和抗冲击能力增加具有一定的消振作用。 适用于陶瓷等脆性材料。 2．后角及形状的选择 （1）后角的选择 ①、后角的作用 ： A、减小刀具后刀面与加工表面的摩擦； B、当前角固定时，后角的增大与减小能增大和减小刀刃的锋利程度，改变刀刃的散热，从而影响刀具的耐用度。 ②、后角的选择考虑因素 ： A、切削厚度 当切削厚度hD（和进给量f）较小时，切削刃要求锋利，因而后角αo应取大(负后角)些。 如高速钢立铣刀，每齿进给量很小，后角取到16o。车刀后角的变化范围比前角小； 粗车时，切削厚度hD较大，为保证切削刃强度，取较小后角(正后角)， αo ＝4o～8o； 精车时，为保证加工表面质量，αo ＝8o～12o。 车刀合理后角在f ≤0.25㎜/r时，可选αo＝10o～12o；在f 0.25㎜/r时， α