公路隧道施工中监控量测的重要性.pdf

公路隧道施工中监控量测的重要性 罗 占营 刘永军 (平顶山市公路交通勘察设计院 河南 平顶山 467000) 【摘 要】近年来高速公路里程突飞猛进 ，隧道是影响工程进度的瓶颈 ，但大多数施工单位对隧道的监控量测放在文件和口头上 ，实际进行 操作的不 多，隧道的监控量测能及时改变支护类型及时间．对工程的质量 、工程的进度 、工程的成本起到 了至关重要的作用。本篇就监控量测的 几项主要工作及应用进行 了介绍 ，其重要性是不可言喻的．希望对隧道施工的同仁们有所帮助 【关键词 】隧道施工；监控量测；重要性 二』’高‘速平顶山段 于 2005年 10月开 1，于 2008年 11月正式通 外观在全线的检查 中排名第一 ，仅有jf多处细小裂缝及十多处渗水 车。为保证全线按时通 j，公司要求下 一线分标段控制进度，我做为业 现象 主方代 表在隧道九环三 个多月。二』、高‘速 九标起讫桩 号：k61+470一 (2)拱顶下沉量测方面主要是防止拱顶崩塌，尤其是上部围岩结 k67+365，主线设置大桥7座，巾桥2鹰 ，涵洞 】1道 ，路基填方 853．6千 构较破碎 ，易出现大型塌方 ，甚至冒顶等事故 。量测时间和间距可与净 立方米 ，挖方758．9千立方米 ，隧道 2座．其 中簸箕岭隧道桩号为 空收敛 一致 ，当临测数据变化较大时，呵根据具体情况缩短量测时间 kk61+672一k62+527．过风 崖隧道桩 为 k65+440一k67+067，总造 价 和间距 尤其是在簸箕岭隧道左涮k62+105—165处及过风崖隧道右洞 2．63亿元。九标是中铁 卜六局旗下t公司负责承建 ，在隧道施工方面， k66+805—855处 ，发现拱顶下沉速度有 异 ，监控小组迅速 实施 紧急处 中铁十六局走在 了同行业 的前列 ，有一套科学 的施工管理措施。我在 理方案进行每小时崆测 ，及时进行数据分析 ，并于监测五小时后发出 该标段时间不长，但受益颇深 紧急处理报告．．项 日部立即组织全部人力果断施作工字钢支护，间距 由于该标段光隧道就有4964米 (单洞)，隧道的施 f进度是 该标 为0．5米一处，稳住了围岩变化 ，避免了两次可能发生的大型塌方。为 段 的重 中之重 ，施工 位高度重视隧道施] 。为保隧道 安全 、快速进 标段 的工程进度及成本控制立下 了火功。 行 ，采取了一系列措施 ，监控量测工作是各项措施 中的蓖中之重 ，被放 (3)围岩 内的位移量测方面主要是监测 围岩是否有位移 ，是否要 在 _『 要位置。因为通过 隧道施工的监控量测 ，能掌握隧道施工过程 加大锚杆尺 于。尤其足当嗣岩出现破碎或夹层 ，锚杆深度不够，不能稳 中地表沉降、围岩和支护结构 的T作动态 为支护结构形式 、支护参数 定围岩 ．易发生重大塌方事故。其它监控量测如钢支撑应力 ，二次衬砌 和支护时间的确定提供依据 ，并对设计和施 』．的合理性进行r评估和 混凝土应变 、锚杆抗拔力等 ，要根据实际进行必要的量测，以确保工程 信息反馈 实时确 定合理 的二次衬砌施工时问，能有效避免施工 巾重 施 工的安全一 大事故的发生，确保隧道施工的安全和质量 。 (4)闷测方面的监控量测主要是通过有经验的现场技术人员 的细 该标段根据工程实际情况 ，制定 _r 一套科学合理 的监控量测方 致的察看 。根据以往经验以最快 的方式判断施工最前线 即掌子面处的 案 ：成立四人监控量测小组专 门负责 ，其中三人负责主测净空收敛 ，拱 嗣岩信息及前 一循环 的施作质量。目测要每循环施作进行 ，并对下一 顶下沉 ．围岩 内的位移等仪器操作项 ，另一个有经验的人负责 目测 ，事 循环做 出实质性建议 他 的日的主要是检查上一循环施作的初期支护 后要及时进行数据处理及分析并做出报告 。报告要判断 目前围岩是否 是否稳定 ，是否有漏洞 ，是否有裂缝 ，并对是否进行补强做 出结论性判 稳定 ，已支护及 衬砌 的是否可靠 ，下一个循环 的围岩类别及支护类 型 定 。根据所观察到的情况 ，预测下一个循环的围岩是否有变化 ，进尺多 是否要变更 ，初期支护的稳定程度 ，提出二次衬砌合理的施作 时问，同 少，支护类型是否要变化 ，存水源丰富的地段 ，要判断是否进行涌水或 时对可能出现的险情及事故做出预报 每个循环施作前要 出施工注意 渗水处理 、浚标段由