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桥梁抗震设计的研究与新技术的应用 文 ／宋 妍 我 生命财产安全的保护有重大意义。随着 中大跨度桥梁建设的迅猛发展 ，桥梁设 计过程 中的抗震分析与计算也成为国内 外学术界的研究热点 。 地震反应分析是结构抗震设计 的主 要工作内容和依据。结构在地震作用下的 响应是一种随机振动，对于进行减隔震设 计的桥梁，由于减隔震装置的非线性 ，在 设计地震力作用下 ，即使主体结构处于弹 性状态 隔震、减震装置一般也应进入非 线性阶段才能起到耗能作用，此时可采用 基于等效线性化的反应谱法进行分析。在 罕遇地震作用下 ．墩柱 、连接装置均进入 非线性 应通过对结构进行非线性反应分 析来求解结构的地震反应 ，目前最常用的 方法是非弹性反应谱法 (等效线性化分析 法)或非线性时程分析法。本文以京台高 速公路某大桥为例 ，采用 “非线性动力时 程分析法”对桥梁进行减隔震动力分析。 项 目简介 桥梁基本情况 京 台高速 公路 某大桥桥梁 上部 结 构分别采用标准跨径为30m、40m的装 配式预 制预应力混凝 土连 续T梁 ，下部 结构采用柱式墩 、肋板 台．基础均采 用钻孔灌注桩基础。本文