上课12航空公司的飞机采购与维修（42).pptVIP

4．恢复工作（Restoration，RST）（适用于所有故障类型）。恢复就是把一个项目恢复到规定的标准所需要的工作。一般来说，恢复工作可以是单个零件的清洗或更换，也可以是全面的翻新，所以在选定该工作时必须指明工作作用范围。 5．报废（Discard，DIS）（适用于所有故障）。报废是按照设计规定的寿命限制使项目退役。该工作是消耗资源大，维修深度更深的维修工作，但是这里的寿命限制必须保证飞机运行的安全性、可靠性、和经济性要求。 6．综合工作（Combination Task，CBT）（适用于安全性）。根据厂家的推荐，航空公司的飞机维修部门限定适合本公司实际情况的维修工作。 四、飞机排故 排故是飞机故障诊断的一个环节。通常所说的故障诊断主要有两方面的含义，其一是要查明导致系统发生故障的指定层次的子系统或联系；其二是要找到使这些或联系处于故障状态的初始原因，而排故主要侧重于故障的排除，即解决方案的提出。 飞机排故是维修工程中的一项重要内容，排故的正确率及熟练程度直接影响到飞行安全及经济性。 第三节 飞机维修工作的分类及维修成本对航空公司的影响 一、维修工作的分类 一般而言，飞机的维修部门分为两级：一级是维修基地即内厂维修。维修基地是一个维修工厂，它具备大型维修工具和机器以及维修厂房，负责飞机的定期维修、大修，拆换大型部件和改装。二级是航线维修也称为外场维修，飞机一般不进入车间，航线上