公路工程质量事故分析颜海第四章路面工程新.ppt

第四章 路面工程 学习目标 本章重点 本章难点 主要内容 本章小结 思考练习 掌握路面工程质量事故的分析方法； 掌握路面质量事故产生的原因及防止路面工程质量事故的措施。 稳定土类路面、稳定粒料类路面、沥青路面、水泥混凝土路面工程质量事故类型和事故特点。 稳定粒料类路面、沥青路面、水泥混凝土路面工程质量事故类型和预防措施。 本章通过对公路工程中常见的稳定土类路面、稳定粒料类路面、沥青路面、水泥混凝土路面工程质量事故分析和路面工程质量检测方法的研究，结合工程实例分析了稳定土类路面、稳定粒料类路面、沥青路面、水泥混凝土路面工程容易产生的各种工程质量事故，分析事故产生的原因及应当采取的对策等。通过学习，要求学生必须掌握路面工程质量事故分析方法；掌握路面质量事故产生的原因及防止路面工程质量事故的对策。旨在教育学生利用课堂所学理论，解决工程实际中的具体问题，避免理论、实际脱节，真正实现知识产业化和知识社会化的目标。 主 要 内 容 第一节 稳定土类路面基层工程质量事故分析 第二节 稳定粒料类路面基层工程质量事故分析 第三节 沥青路面工程质量事故分析 第四节 水泥混凝土路面工程质量事故分析 第五节 路面工程质量检测概述 第一节 稳定土类路面基层工程质量事故分析 一、石灰稳定土 二、水泥稳定土 影响石灰土强度的因素: 内在因素：土质、石灰剂量、含水量； 外部因素：碾压密实度、施工季节、养护等。 为保证石灰土的强度,应注意以下两点: 改善土质 采用磨细生石灰 (1) 同一施工段落选用同类土质 (2) 撒铺石灰要均匀 (3) 要控制好最佳含水量的变化幅度 (4) 要针对不同土质制定压实工艺 (1)石灰土开裂及龟裂 原因分析： 1)土的塑性指数在20以上； 2)在石灰土拌和碾压时含水量大于最佳含水量； 3)灰土上面覆盖层较薄，经过冬季引起开裂的 因素比较多，形成温缩裂缝； 4)由于重粘土难以粉碎，灰土中掺杂大块土团 碾压成型后出现泥饼，形成龟裂。 选用塑指较低的土源 “砂化”重粘土 对重粘土含水量取低值 灰土标高控制不严，有缺料找补现象，特别是补料在5cm以下的灰土贴补不牢； 压路机碾压次数过多、时间过长，灰土干湿程度不同， 形成两层皮； 表面过湿，碾压过早造成粘轮，将灰土表皮带起； 灰土表面夹有土块或石块，平地机刮平时带成沟槽。 严格控制标高 人工配合机械作业 及时检测含水量 掌握灰土碾压原则: 一是碾压时一气呵成，严格掌握先初压、再复压最后终压的碾压程序，在最短的时间内达到规范要求的密实度； 二是灰土表层过湿时，禁止碾压，待灰土表层不粘轮时方可进行； 三是如果施工路段过长碾压不可能短时间内完成，则表面需及时补充水分，待水分渗透下去，表面多余水分基本吹干，碾压不粘轮时再进行补压。 1) 强度高，稳定性好，能适应重交通量、高速 公路路面基层以及机场道面基层的需要； 2) 强度可以根据交通量的不同需求进行调整； 3) 在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做 路面的基层或底基层经常是比较经济的； 4) 几乎各种土都可以用水泥进行适当的稳定； 5) 设计正确、施工质量好的水泥稳定土基层或底基 层的使用效果非常好； 6) 水泥稳定土既可以在路上就地拌和，又可以用固 定的拌和机集中拌和后运到路上直接摊铺，也可 以利用移动式拌和机械沿线进行拌和； 7) 多数国家都生产水泥，它是一种价格较低 且容易得到的国产材料； 8) 水泥稳定土有比较丰富的技术资料。 1)施工过程中容易产生收缩裂缝 ； 2)对施工要求比较严格 ； 3)水泥稳定土不适宜在雨季施工； 4)水泥稳定土的施工用水和养生用水比较多； 5)水泥稳定土不能直接经受汽车车轮的磨耗作用。 第二节 稳定粒料类路面基层工程质量事故分析 一、稳定粒料类路面基层必须具备的条件 二、稳定粒料类路面事故分析 三、施工质量控制 路面承载力不足 基层强度不足 沥青路面与基层连接的质量问题 稳定粒料类路面基层产生干缩裂缝 稳定粒料类基层的温度裂缝 第三节 沥青路面工程质量事故分析 一、沥青路面破损现象及分类 二、沥青路面早期破损原因分析 及预防措施 沥青路面破损现象 沥青路面破损分类 设计方面 施工方面 沥青路面材料方面 施工管理方面 1) 结构设计不合理。如基层厚度不够、面层 分层及材料配比设计不当、面层厚度不合理。 2) 路面、基层、底基层排水设计考虑不周。 3) 路面所处段土质与水文情况与实际出入 大，使得路面设计参数不符和实际。 4