梧桐山隧道二期工程防排水技术.pdf

梧桐 山隧道二期工程 防排水 技术 宋德果 (铁道 部第十 四工程 局隧道处 深圳 518081) [提要】介绍了梧桐山下行隧道防排东系统 ，重点介绍了无钉铺设防水卷材的施工技术。 盖量词 ：无钉铺设 防水卷材 隧道 1 工程概况 梧桐 山下行 隧道位于深圳市罗(湖)——沙 (头角)公路长峙至 沙头角地段 ，上行隧道 已于 1987年建成通车，随着社会经济的发展 以及深港两地经济交往的不断加强 ，上行 隧道单洞双 向行驶 已越来越不能满足 日益繁忙的交通运输要求。 下行隧道紧傍上行 隧道 ，位于 山体外侧 ，两隧道 中线间距仅 25．m，为一级汽车专用公路 隧 道 ，全长 2270．41m，为单 洞双车道 ，设计行车速 度 60km／h。行车道 宽 2×3．75m，隧道净 高 7．0m，两侧路缘带宽 0．5m，两侧设人行道宽 0．75m(高 出路面 0．4m)路面横坡 1．5％(单向)，隧 道纵 向为 1．503％下坡 。 隧道经过的岩性主要为流纹质熔岩夹厚度不大成团状分布的凝灰岩 ，熔岩风化不均匀，多 呈槽状或带状风化。隧道 出口为坍方段。两个浅埋段共长 120m，地表为河床，覆盖层厚 llm 左右 ，多为卵石层，上行隧道施工资料表 明，洞 内涌水量为每昼夜 2500t，围岩类别 Ⅱ V类 ， 软弱围岩约 占1／4。 隧道采用复合式衬砌 。隧道 内设有照明、通风、消防、摄像等设备 ，预 留洞室、预埋管线种 类多 ，工作量大。洞 内装修为 ：路 面 以上 5．Om 内贴瓷砖 ，拱顶喷黑漆 。隧道建成后年平均昼 夜交通量为 30000辆 。 2 防排水系统 隧道设计标准高，质量要求严 ，被我局列为争创 “鲁班奖”项 目。为达到 “隧道 洞 内无渗漏 水、安装设备孔眼不渗水、路面不 冒水、不积水”的要求，隧道采取防 、截 、排综合治理的原则 ，达 封了防水可靠、排水畅通、施工方便的 目的。 2．1 防水措施 ． a．在初勰支护与二次模 注之间沿隧道全长铺设防水层 ，防水层采用厚 1．0ram三元 乙丙橡 胶 防水卷材和针刺无纺土工布组成的复合防水层 。 b．在 Ⅱ类 围岩地段和严重渗漏水地段 ，采用 s6防水砼 。 c．在环 向施工缝设 20ram×30mmBW水膨胀粘性止水条 。 2．2 排水措施 a．对围岩渗滑水采取不 同的盲沟引排方式 ：分散的单个漏水点采用软式透水管引排；大面 积渗漏水采用大幅防水板 引排；大股水采有钢管引排 ，并在边墙衬砌 的底部设置 ~10emPVC泄 水管@400，将盲沟下端水引至隧道排水沟 内。 b．为加强排水效果 ，在隧道两侧复合防水层的下端背面，即 OlOcm泄水孔的上端 ，沿隧道 全长纵向设置 口n软式透水管(此管透水性好 ，有刚度，纵 向可伸缩，马来西亚产)作成纵向 盲沟。 c，洞 内路面设单向1．5％横坡 ，在路面两侧路缘带下面设置纵向排水沟，以排除地下水及 路面清洗水 。 ， 一 d．为排除路面砼 以下积零，保持路面干燥，在排水沟靠路面侧壁上设 5cm泄水孔@400。 2．3 截水措施 为防止洞外水流人隧道 ，在进 出口端路面设两道横 向截水沟。漏 内水沟接至洞 口经猎抽 池清除油污后 引入城市下水道。 嗣内防排水断面 图见 图 1口 3 防水卷材的施工 隧道洞 内防水屡酶施工 ， 以前大多采用 吊挂法或射钉 法 ：如 CCR911防水板施工是 先在岩面钻孔后打入术楔，再 打人 铁 钉 ，把 防 水板 吊挂 固 定 还有 的采用射钉法 ，直接 把聚己烯或聚氯 乙烯薄板 固 定在岩面上 ，然后再对射钉点 进行二次牯补 ，这两种方法 的 缺点是施工较繁锁 ，质量不易 保证 。在梧桐 山隧道施工 中， 田1洞内防摊水断面图 经探索比较，采用无射钉悬托法铺设防水板。这种方法不用射钉，不刺破防水卷材 ，又珂与岩 面贴繁，洞外可先行粘接 ，形成专业化施工，速度快。效果好。 、 3，1 施工材料 、 三元己丙橡腔防水卷材 (辽宁产)厚 l，OnⅡn，宽