桥梁缆索体系线型控制的广义索力调整方法.pdf

桥梁缆索体系线型控制的广义索力调整方法 汪国相 张 宁 张 炜。 (1．武汉理工大学交通学院 武汉 430063； 2．内蒙古交通规划设计研究院 呼和浩特 010010 3．宜 昌市交通质量监督站 宜昌 443000) 摘 要 在缆索结构的设计、施工和运营过程中，常碰到调整缆索索力 以满足线型要求 的问题 ，说 明广义索力调整方法 的必要性和实用性 。通过计算力学的逆分析原理 ．建立线型控制 的广义索力 调整方法 ，即增广 目标函数的内部惩罚函数法 。从数学上说 明优化算法收敛 ，并 以一钢管混凝土 拱桥灌浆前主拱钢管合龙线型控制的实例，对所提出算法的有效性给以论证。 关键词 缆索结构 线型控制 索力调整 逆分析 优化理论 大跨缆索结构 ，如斜拉桥 ，在施工过程及成桥 A B 运营状态都存在索力调整以满足某种要求。大跨 单 斜拉桥缆索的施工张拉力常按倒拆法确定。倒拆 元 法要精确计算对混凝土徐变的影响确实有一定的 长 为 困难 ，更重要的是实际施工过程的影响因素较多， Z 一 ~／(XA— XB)+ (ZA—ZB) (2) 且有时受到主梁应力限制 ，不允许一次张拉到倒 Z X Z A 日 B AB单元从塔上锚座拉出长为 ： 拆吨位 ，这就需要在施工过程 中进行若干次索力 一 一 一 e— Z 一 Z (3) 。 调整 ，并使线型尽量得到控制[1]。斜拉桥在运营 式中：z。一 二『 过程中，由于主梁挠度或换索等原 因，也需进行索 + + 一_ AB单元由S 引起 的延伸量近似为 力逆分析。临时的缆索体系 ，如采用缆索 吊装施 工的钢管混凝土拱桥 ，其灌浆前线型控制也需调 一 (4) 整临时的扣索索力[2]。 ● 所有这些情况都归结为这样一个广义 问题 ： Si 、 调整索力使所控制线型逼近其期望值 。 1 索力调整问题 的一般分析 一 ’ j 、 设图 la)实线为一斜拉桥某一工序在各种因 一 ， _ 素影响下对应的状态 (称调索前状态 )，虚线为调 a)索力调整前后状态I11 b)位移示意圈 整其 中N根索力后对应的状态 (称调索后状态)。 图 l 斜拉桥索力调整分析图 假定所调整 的有效索力值 为s ，s。，…，