自动变速器 教学课件 ppt 作者 么居标 模块6　无级变速器(CVT)的结构、工作原理.ppt

6.2　无级变速器的工作原理与结构 ① 冷却前进挡离合器。当前进挡离合器接合，离合器在过载或非正常使用情况下时，具有保护功能的钢筒(压盘)将润滑油分配器压回。在此位置，自动变速器油流经润滑油分配器前段再流入前进挡离合器。② 冷却倒挡离合器。当前进挡离合器不工作，发动机怠速运转或倒挡离合器工作时，润滑油分配器回到其初始位置。在这种情况下，自动变速器油流到润滑油分配器后，通过分配器盘回流到倒挡离合器。分配器带轮油道内的部分自动变速器油流到行星齿轮系，为其提供必要的润滑。 6.2　无级变速器的工作原理与结构 ③ 离合器的冷却控制。变速器控制单元通过油温传感器，监测到离合器的温度过高信号时，离合器冷却系统被接通。变速器控制单元向压力调节电磁阀N88提供一个额定电流，该电流产生一个控制压力，控制离合器冷却阀KKV，KKV将压力从冷却回油管传到吸气泵，如图6-17所示。5)离合器爬行控制和转矩匹配控制。① 车辆静止时离合器控制(爬行控制)。② 离合器的转矩匹配控制在前面已叙述。4. CAN-BUS信息交换 变速器控制单元要通过与发动机控制单元及其他控制单元进行通信交换信息。 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 【本节目标】 了解Tiptronic技术和CAN数据传输系统。6.3.1　Tiptronic技术 Tiptronic是一种以自动变速器的技术为基础，另外加了电子和液压控制装置，允许自动变速器有手动换挡的技术，可在D位转到手动操作模式的同时，所选挡位又能在仪表上清晰显示。与传统的自动变速器一样，它们的共同点是没有离合器踏板，只有制动和加速两个踏板。换挡过程由电子液压阀来控制，而驾驶者可以在手动和全自动换挡模式中任选。 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 6.3.2　CAN数据传输系统1.概述(1)CAN系统应用的必要性　20世纪90年代以来，随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上的电脑数量越来越多，电脑之间需要共享的数据量也越来越大。 图6-20　奔驰S320轿车CAN数据传输系统示意图 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 (2)CAN数据传输系统简介　(3)CAN协议的定义(4)CAN数据传输系统的优点① 将传感器信号线数量减至最少，使传感器信号能够进行高速数据传输和共享。② 电脑和电脑插脚最小化应用，节省电脑的有限空间。③ 由于CAN总线面向内容编址,故很容易建立高水准的控制系统，并可进行灵活配置。④ 各电脑对所连接CAN总线进行实时监测，如出现故障则电脑会存储故障码。 ⑤ CAN数据总线必须符合ISO 11898标准，因此不同厂家的电脑在车上能够进行数据交换。 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 (5)CAN技术在国内外的应用状况　 2. CAN数据传输系统的组成及工作原理(1)CAN数据传输系统构成　CAN数据传输系统中每个电脑的内部增加了一个CAN控制器，一个CAN收发器；每个电脑外部连接了两条CAN数据总线。(2)各部件功能1)CAN控制器。2)CAN收发器。 3)数据传递终端。4)CAN数据总线。 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 (3)数据传输过程　举一个例子来说明数据传递的过程(图6-21)。 图6-21　数据传输过程 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 3.驱动CAN数据传输系统的组成 4.车身CAN数据传输系统组成5.其他CAN数据传输系统 模块6 无级变速器(CVT)的结构、工作原 理及手自一体变速器的工作情况 模块6无级变速器(CVT)的结构、工作原理及手自一体变速器的工作情况 【学习目标】 掌握无级变速器的基本概念，熟悉无级变速器的工作原理，掌握手自一体变速器的工作情况。6.1　无级变速器(CVT)的发展及优点 6.2　无级变速器的工作原理与结构 6.3　Tiptronic技术和CAN数据传输系统 6.1　无级变速器(CVT)的发展及优点 6.1　无级变速器(CVT)的发展及优点 【本节目标】 了解无级变速器的发展，了解无级传动的优点。【基本理论知识】6.1.1　无级变速器的发展 无级变速器—CVT(Continuously Variable Transmission)主要有以下几种形式：(1)机械式　有多种形式，目前常见的是锥块金属V形带式传动，使用在轿车上。(2)液压传动式(Hydrostatic Transmission，简称HST)　应用于工程车辆和农业机械中。(3)电力式