公路水泥稳定土基层施工质量控制.pdf

公路水泥稳定土基层施工质量控制 仲 曦 (张家 口市隆源供水有限公司 河北 张家 口 075000) 【摘 要】本文结合工程实例，探讨了在公路路面基层水泥稳定土施工中的质量控制要点，提出了相应的控制措施。 【关键词】公路路面；水泥稳定土；施工质量；技术控制 0 工程概况 层底 。拌和时设专人跟踪拌和机 ．随时检查拌和深度并配合拌和机操 作员调整拌和深度 。严禁在拌和层底部留有 “素土”夹层 。使拌和机略 张石高速公路张家VI某标段，桩号 自K0+000至 K30+728．95，长 破坏 (约 1～2era)底基层的表面 ，以利上下层粘结 。 30．728公里 。路面结构：底基层 20cm水泥稳定风化岩，基层20era水 2．2．4 加水并湿拌 泥稳定碎石，下面层 5era粗粒式沥青混凝土，上面层 4era 中粒式沥青 在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒 混凝土。 水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端 “调头”处都超出拌和段2m 以 1 设计要 求 上。禁止酒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上 “调头”和 停留，以防局部水量过大。补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合 龄期七天的无侧限抗压强度不小于 1．5MPa，压实度 95％；采用灯 料中分布均匀。拌和机械紧跟在酒水车后面进行拌和 ，尤其在纵坡大 塔牌 325矿渣硅酸盐水泥 ，剂量4％(施工时增加 0．5％控制)，混合料 的路段上配合紧密，减少水分流失。洒水及拌和过程 中，及时检查混合 最佳含水量为7-2％(施工时增加 1％～2％)，最大干密度2．03g，cm3。 料的含水量。含水量宜略大于最佳值 ，稳定粗粒土和中粒土，较最佳含 水量大 O．5％～1．0％：稳定细粒土 。较最佳含水量大 1％～2％。混合料和 2 施工方案 均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒 “窝”，且 水泥稳定风化岩底基层施工，采用粒料拌和楼厂拌法拌和，用汽 水分合适和均匀。在洒水拌和过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，消除 车运输 ．采用两台摊铺机并排梯状摊铺作业 ，压实厚度为20em。 粗细颗粒 “窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。 2．1 施工工艺控制 2．2．5 摊铺 2．1．1 控制水泥土的干缩裂缝 通过试验确定集料的松铺系数 (或压实系数，它是混合料的松铺 水泥稳定土基层一般 由于层面较薄会出现干缩裂缝现象 ，主要是 于密度与压实干密度的比值)。摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。摊 由于水分的变化，要采取相应的措施防止其出现。对于土质，要求其塑 料长度 以日进度的需要量为度 ，够次 日一天内完成掺加水泥、拌和、碾 性指数小于 12，良好的级配和较高的压实度 ，使压实时的最佳含水量 压成型即可 。雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部 值较低 ．混合料 中的水分较少；在基层施工完后立即洒沥青乳液封层 完成。 或其他化合物，以防止或延缓水分蒸发；添加石灰 (2％～3％)或粉煤灰 2．2．6 碾压 (以2：1的数量替换 1／4水泥用量)，以改善土的和易性 ，增加密实度 根据路宽、压路机 的轮宽和轮距 的不同，制订碾压方案 ，以求各部 和降低最佳含水量 ；增大稳定土基层及其下卧层之间的摩擦力，通过 分碾压的次数尽量相 同(通常路面的两侧多压 2—3遍)。水泥稳定土层 摩擦约束使基层的