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自驾车旅游活动的组织方法研究 5.1自驾车旅游活动开发的难点和重点 5.1.1旅行社自驾车旅游产品与自驾车游客的利益契合 近年来，旅行社涉足自驾车旅游市场较少，其原因在于自驾车游为追求个性化引起灵活性和随意性很大，以传统旅行社产品的眼光来审视，确实难以找到利益结合点，最多会专注于提供代为订房等单项旅行社产品。消费观念的变迁首先为服务业的发展提供了市场契机，多样化和个性化的消费观念导致任何产品和服务在某一区域市场上的生产和消费规模都不可能很大，因此，旅行社关注自驾车旅游是迎合旅游者个性化、差异化消费观念变迁的必然，接受专业化挖掘和实现自驾车旅游者效用最大化是旅游者的现实选择，两者的有机结合，依靠自驾车旅行社产品和自驾车游客在旅行社价值链上的利益契合。 5.1自驾车旅游活动开发的难点和重点 旅行社产品价值链由两大类活动组成，一是由原料采购、生产操作、综合运输、市场营销、售后服务组成的基础活动；二是贯穿于基础活动的企业基础设施、人力资源、技术和采购等组成的支持性活动。既然价值链上的活动是为了创造更多的顾客价值，必然存在利益契合点，这表现在以下四个方面： 第一,安全保障性的利益契合。目前，外出自驾旅游首先缺乏的是安全保障。半路被劫、露营被盗被伤、购物被骗买到假货、发生意外事故而难以获赔等问题困扰着自驾车游的长远发展，而国内公共安全救援组织与能力都不足，无法适应自驾车旅游的需要。旅行社的介入从合同约束、强制保险、原料筛选、人员保障、质量监控、日程安排等方面进行全方位的风险规避，恰恰契合了旅游者求安全和求保障的需求。 5.1自驾车旅游活动开发的难点和重点 第二，兼顾费用低廉化及可控化的利益契合。个性化和差异化的消费常常伴随高付出。事实上，由于油价上调、旅游原料零散购买等原因，造成旅游者陷入自驾车不经济和追求个性体验的相对矛盾中，而旅行社正好通过集中批量购买，整合需求、扩大消费等方式和综合协调能力降低自驾车旅游者经济负担，同时提高旅游者对出游整体费用的可操控性。 第三，高效便捷性的利益契合。由于信息的不对称和旅游者经验的有限，造成自驾车旅游者花费不必要的时间、精力和经济成本，获得低效价值。而旅行社的网络化、专业化将为旅游者快捷获得满足其需求的原料、得到充分快乐体验提供有效支持。 第四，兼顾个性和效用的利益契合。设计线路、策划活动、提供信息是旅行社推出自驾车游产品的基本职能，通过自驾车旅游者的市场细分，编排最具有吸引力的自驾线路，包罗合理而“好玩”的地点，同时明确消费水平，避免旅游者一味追求个性的盲目消费。 5.1自驾车旅游活动开发的难点和重点 5.1.2旅行社开发自驾车旅游产品的市场取向 利益契合的实现必须借助于一定的产品形式，如上所述，自驾车游旅行社产品提供给自驾车旅游者最根本的利益取向在于能够满足其对不易综合操控的“吃住行游购娱”各 环节便利性、经济性获取的需要，以及提供单个旅游者不可能获得的群体旅游项目独特体验的需要。具体而言，旅行社在自驾车游产品的设计和推广上可采用如下策略： 5.1.2旅行社开发自驾车旅游产品的市场取向 第一，抓住项目创新和市场定位，避免雷同。自驾车的旅游消费者根据年龄、职业、兴趣等因素的不同，其需求也呈现差异化的特征，旅行社应发挥其善于策划、工于组织的长处，从项目策划中获得消费者注意，博得潜在客户的参与。如在炒作不同主题的自驾车游、营造不同意境的旅程体验等方面做文章，在充分市场细分的基础上推出新颖别致的产品。 5.1.2旅行社开发自驾车旅游产品的市场取向 第二，线路编排上应当长短结合，长线为主，短线不放。由于长途旅游线路需要更加专业的旅行知识、车辆保障、旅程安排以及后勤支援，因此，被国内学者认为是最具有挖掘空间的自驾车游市场，甚至是唯一的市场机会。笔者认为，长线固然是重点，短线同样有潜力。陈乾康经市场调查，在出游单程距离的选择问题上，做出了黄金周300公里以上，平时以200—300公里范围内的比例最大（分别占自驾车游总数的25%和23%）的结论，这与近年来中心城市周边短线旅游日益火爆的现象暗合，再加上燃油加价的影响因素，可以预见：选择2—3日游，需要提供完善“吃、住、票”保障的自驾车游的大有人在。因此，旅行社可以在提供综合消费折扣和特色项目参与上下工夫，争夺短线自驾车游的庞大市场“蛋糕”。 5.1.2旅行社开发自驾车旅游产品的市场取向 第三，注意深度挖掘自驾车旅行社产品的产品线，丰富自驾车旅游者的选择，增加盈利点。自驾车游旅行社产品线