某分离立交下部工程施工方案.doc

某分离立交下部工程施工方案 编制依据及编制原则 一、编制依据 根据施工招标文件、设计图纸及补遗书。 交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路桥涵施工技 术规范、规程》等。 依据环境保护等方面的要求。 我公司的施工经验。 二、编制原则1、对本工程重点部分生产要素配足，难点部分方案要精细，控制工程及关键线路上有保证措施。 2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准，全面响应监理和业主要求。 3、冬、雨季施工的预见性施工安排。 4、根据松花江河流的特点，详细制定防汛保护措施。 5、其它项目按常规编写。 工程简介 1、总体概况 某分离立交，桥长59米，中心桩号K44+970，桥型结构为上部采用16+20+16米钢筋混凝土连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩基础，下部采用1.2米矩形柱式墩。 2、某分离立交下部概况 1）某分离立交下部工程量 本开工报告为某分离立交下部，承台8个，肋板8个，墩柱4个。 2、工期安排 某分离立交下部计划工期为 年5月15日到 年8月9日。 施工计划 根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，对某分离立交下部工程的工作安作如下： 0#台承台： 年5月15- 年6月1 1#墩承台： 年5月31- 年6月24 2#墩承台： 年6月5- 年6月30 3#台承台： 年5月19- 年6月6 0#台肋板： 年6月5- 年6月30 1#墩墩柱： 年6月29- 年7月18 2#墩墩柱： 年7月19- 年8月9 3#台肋板： 年6月30- 年7月25 第四章、设备配备及人员安排情况 1）设备配置 H2S-100混凝土拌和站1座 JSY500混凝土拌和站1座 海诺混凝土运输车3台 惠工混凝土输送泵2台 挖掘机2台 30T吊车1台 40T吊车1台 25T吊车1台 8T吊车1台 ZL50装载机3台 钢筋切断机5台 电焊机22台 250KW发电机1台 90KW发电机1台 75KW发电机1台 50KW发电机1台 套筒挤压机5台 2)人员安排 根据我项目部的工程量，结合施工管理及机械设备情况，需要投入劳动力400人，高峰期人数达650人，针对引桥的特点，组织1个施工队参加某分离立交下部施工，作业方法采用平行流水法施工。其中施工队长一人，技术员XXX，质检员XXX，工长一人，机械操作手20人，起重工40人，木工50人，混凝土工15人，钢筋工45人，电焊工25人。项目部管理人员20人，工程枝术人员15人，其他人员25人。由负责生产的项目副经理统一指挥调动。 第五章、施工方案及施工方法 承台施工方法 0#、3#承台基本在原地面以上，不需要挖基，施工时，直接在基底找平，采用砂浆抹平，在其上面绑扎钢筋。1#、2#承台在原地面以下需要挖基，施工时，基坑采用挖掘机开挖，基坑坑壁坡度1：1，井点降水安排专人抽水，保持基坑水面始终低于承台底面。基坑开挖要比承台底标高低5cm，在其上面铺一层5cm厚的砂浆做为 承台钢筋施工 钢筋在场地按设计骨架尺寸加工，主筋接长采用机械连接CABR（套管挤压）接头。绑扎时保证主筋及箍筋间距符合设计图纸及质量评定标准要求。为了保证保护层的厚度，在承台钢筋骨架周围垫上水泥砂浆垫块。 模板施工 模板采用组合钢模，板面之间要平整，接缝严密，不漏浆，保证外观质量。浇筑混凝土之前，模板要涂刷脱模剂，并认真检查模板、支架、钢筋等，经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。人工配合吊车支立和拆除模板，待结构物试块的抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，拆模时不得损坏结构物。 承台混凝土施工 混凝土在拌和站拌和，由混凝土运输车运至台位处，由混凝土输送泵浇筑承台混凝土，混凝土采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm，控制浇筑厚度以免产生过大的振捣工作区，产生麻面，影响混凝土的外观质量。振捣棒插入点间距30-40cm，离侧模5—10cm，插入下一层深度5 墩身施工方法 一、施工准备： 1．进行混凝土面凿毛处理。进行处理时注意不要损坏边缘混凝土。 2．施工测量放样：利用全站仪准确放出墩柱中心，并放出纵、横轴线。 二、钢筋加工： 1．预埋筋在测量放完中心之后，按照设计图纸调整好间距。 2．墩身钢筋采用在钢筋场地制作整体式钢筋笼，然后运输至相应的位置吊装焊接就位。 3．主筋连接采用CABR套管连接。 4．绑扎箍筋圈，绑扎时箍筋的间距偏差控制在±10mm。 5．为了保证保护层的厚度，在墩身的周围垫上水泥砂浆垫块。 三、模板工程： 墩柱模板采用6mm钢板制作，相邻模板间接缝严密,板面要平整光滑无污物. 1．采用整体钢模，在其内部均匀涂刷一层脱模剂，并在连接处贴上3--5mm 2．利用吊车配合支立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧