石灰粉煤灰微粘结级配碎石路用性能研究.pdf

石灰粉煤灰微粘结级配碎石路用性能研究 陈庆村 ，王 龙 ，王德 印 (1．临沂市公路局，¨J东 临沂 276034；2．哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090) 摘要：为提高级配碎石的回弹模量和抗剪切强度，降低沥青路面的疲劳开裂的可能性，提高其抗车辙能力，在无粘结 级配碎石中掺加适量的二灰结合料，形成微粘结碎石，使其同时具有半刚性基层和级配碎石基层的优点。试验结果表 明二灰的~,ix．-．1-以提高级配碎石的和易性，当填充系数在0．9～1．1之间时，压实系数提高 5％，28d龄期的回弹模量 达700MPa，塑性变形可降低 60％，渗透系数满足排水性能要求；二灰微粘结级配碎石的二灰最佳外掺量为 5．0％～ 7．0％之间，二灰 ：碎石的比例范围在4．5：95．5～6．5：93．5之间，二灰的配比宜采用石灰 ：粉煤灰 ：1：4。 关键词 ：道路工程 ；微粘结级配碎石 ；二灰 ；弹性模量 ；永久变形 中图分类号：U416．214 文献标识码 ：A StudyonPavementPerformanceofLime’flyashMicro。。bondedGradedAggregates CHENQingcun，WANGLong2，WANGDeyin2 (1．LinyiHighwayBureau，Linyi Shandong 276034，China； 2．SchoolofcomanunicationsScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，Harbin Heilongjiang 150090，China) Abstract： In orderto enhanceresilientmodulusand shearstrength ofgraded aggregate，reduce the fatigue crackingprobabilityand improvethebaility ofrutresistnace，thesuitableamountoflime—flyashwasmixed in unboundedgradingmacadma toform amicm’—bondedgradedaggregateswhichhas theadvantagesofsemiri‘gidbase madunboundedgradingaggregatebase．Experimentalresultshowsthat(1)fillingsomelime—flyashCna improvethe levelofworkability ofgraded aggregates，when filling coefficientisbetween 0．9 and 1．1， the compaction coefficientincreasesby5％ ．resilientmodulusintheageof28daysreaches700Mpa．plasticdeformationreduces by60％，pennebailitycoefficientmeetsthedminagerequirements；(2)thebestashcontentoflime—flyashmicro— bondedrgadedaggregateis5．0％ 一7．0％ 。theproportionoflime—flyashandrgavelisintherangeof4．5：95．5— 6．5：93．5；nad(3)thepmpertionoflimeandflyashshouldbe1：4． KeywOrds：madengineering；micm—bondedrgadde aggregate；lime—flyash；elasticmodulus；permanentdefor- matinn 青路面的疲劳开裂，较大的塑性变形对应着较大的车 0 引言 辙，二者是制约着