组合钢制大模板在连续箱梁中的应用.pdf

组合钢制大模板在连续箱梁 中的应用 康 巍，李 良2 ，程华平3 ( 1. 省公路工程监理咨询公司;2. 黑龙江省路桥总公司; 3 . 省公路三处) 摘 要:介绍了桥涵连续箱梁施工采用大模板的可行性及优缺点。 关键词:组合钢制大模板; 连续箱梁; 承载能力 中图分类号:U445.34 文献标识码:A 文章编号: 1008 一3383(2001)03 一0061一03 Th e app lication of combination steel fo m w o k in c on t in u o u s b o x b e a m KANG Wei , LI Liang , CHENG Hua 一ping Abst act : This pape int oduces the necessa ily and cha acte istic of the application of combination steel fo m w o k in con tinuous box beam . Key wo ds: combination steel fo m wo k ; continuous box beam ; ca ying capacity 在桥涵施工中，我们常常使用标准钢模板，因为 根据模板的基本要求，模板必须具有足够的承 标准的钢模板 已有 了传统的加工模式，但其存在着 载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土 明显的缺点: ( 1) 混凝土成型后其表观不好 ，平整度 的重力和侧压力 ，以及在施工中所产生的荷载。 差;(2)使用、安装都比较烦琐;(3)接缝较多，混凝土 2 . 1 侧压力的计算 振捣时容易漏浆等等 ，相 比较之下，大模板克服了标 大模板主要承受混凝土的侧压力，根据国内外 准小模板的许多不足，大模板具有显著的优点: ( 1) 大量试验研究，当大模板高度 H = 2 . 5 一3 . 0 时，侧 混凝土成型后 ，表观比较好，平整度较理想; (2) 安拆 压力的分布图形可用图1 表示，当最大侧压力P. 方便，速度快，便于机械化施工; ( 3) 接缝少，不易漏 = 50 kPa时，在2 . 1m 以上按三角形分布，2 . 1m 以下 浆; (4)便于保存、维修 ，周转次数多。面对当今严格 按矩形分布 。 的工程质量要求 ，采用大模板施工已是事在必行，现 通过省路桥总公司在哈双公路六座连续箱梁桥采用 大模板施工取得的良好的经验，简要介绍一下利用 大模板施工所取的最佳成效，目的是为今后大模板 在桥涵施工 中的使用得到广泛的普及 、应用及推广 。 1 工程概况 省路桥总公司承建的哈双公路六座连续箱梁位 于K45 + 000K58 + 000 之间，其中最长的123. 04 图I 侧压力分布 m ，最短的为87.08m ，上部为钢筋混凝土连续箱梁， 2 .2 钢面板的计算 下部为钢筋混凝土方( 圆) 形墩或 门式墩 ，桥台为埋 大模板的面板被纵横肋分成许多小方格或长方 置式或框架式桥台，钻孔桩基础，设计要求采用现浇 格，根据方格长宽尺寸的比例，可把面板视作三跨或 法施工，我们根据该工程质量要求比较高，工期比较 四跨连续梁计算 ，当作为四边支承在纵横肋上的双 紧，结构尺寸严格 ，以及混凝土 内实外光的特点，经 向板计算时，计算简图荷载分布，周边的嵌固程度而 过多种技术 案比较，决定采用组合钢制大模板。 有所不同，如图2 ，可根 小 格的两边长度l l,, 求得它的内力 : 2