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国外承包工程伯悦 吊桥修改设计小结 攀枝花市桥梁工程处 塑堡 Lp占·一 提要，原设计 图纸总体和局部错误甚多，无法施工 。经笔者结合实斥修陡，顺‘利竣工。 本文所述修 陡方法，可供同类桥型的设计和施工参考。 一 、 概 述 伯悦 吊桥是四川国际经济技术合作公司承包的尼泊尔K一$17座桥梁项 目中的一座钢 桁 吊桥 (1988年竣工 )。主跨钢桁梁跨径120米，桥面净宽8米 +2x1．5米，设计荷载按美国标 准，略小于我国汽车一超20，挂车 一100。 ． 由于设计者硬套我国在尼援建的桥型和跨径相 同，但荷载较小的格斯底 吊桥，原设计 图 纸错误大小50余条。业主不能解决，请求我方具体修改，笔者承担了这一工作。 二、总体系的修改 原设计两岸钢筋砼塔架顺桥纵轴线间距 (即悬索跨径)为 120米，但与钢桁粱总长度不吻 合。悬索坐标和桁架预拱值计算错误，致使每个节点 吊索长度错误。若不修改，钢桁梁无法 安装，桥面纵坡凹凸不顺，甚至锕桁粱要返回工厂返工 损失巨大。 1．修改主索计算跨径和主索矢跨 比 。 两塔轴间距即主索计算跨裘 漂设计 120米，根据胡l桁鬃总 ·鞫塔柱顺桥向宽度计算应改 为L=122．976米。按主索垂度愿设计f=12米不变J殚j矢跨篼为f／L=12／122．976=1／10．248 (原为1／10)。这种不寻常的分母非 5的模数矢跨比，只1是就错改正，事非得 已。 2．悬索坐标计算 悬索在均布荷载作用下，形状接近抛物线 (见图一 )，其方程为： Ir y= (L—X )X A =f—Y L 式 中： f一～悬索垂度12m。 。 ，一 L一一悬索计算跨径122．976m x一一横坐标 (查阅图纸 )。 Y一一纵坐标。 A～～悬索中线至桁架上弦中线间距。 列表计算如下 ： 半跨悬索各节点纵坐标计算 单位tm 表一 节点号 f／L (L—x)x· y：告(L—x)xA：f—y O 0．003173953 61． 88 3780．774l4 12．000 0．000 1 0．003l73953 58．488 37l1．774l44 l1．971 0．029 2 ： l1 节点2……ll计算表值从略。 ／ 图一 悬索坐标计算图 3．由钢桁梁圆曲线预拱度推算圆的半径 (原图说明按圆曲线设预拱度，但未注半径值 ) (见 图二 )。 R=— 1 8f =— 8 06 =3oo0．3m × ． … … 一 4．钢桁架上弦轴线各节点预拱值计算 (见图三 )。 图二 预拱半径计算图 图三 预拱值计算图 以i点为例 X 【+Y =R Y R 一XI B=R— f=3000．3—0．6=2999．7m 各节点预拱计算如表二。 桁梁上弦轴线预拱计算