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后压浆钻孔桩在地铁的应用及效果 代永双 (北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 l00000) 摘 要 阐述r后压浆钻孔桩的施 I及特点，单桩承栽力的取值，结合工程应用实例，分析了桩基检测的结果，并提出了应注意的问题。 关键词 后压浆；桩单桩承栽力；桩基检测；注浆压力 中图分类号 Tu 文献标识码 A 文章编号 1673—9671～(2011)051-0138—01 灌注桩桩底、桩侧后压浆是近年来发展的桩基改良技术，通过压 压力不足表 中预定压力的70％时，应调小水灰比，继续压浆至满足预定 浆，使桩周及桩底松软土体得到有效加强，从而大幅度提高灌注桩的桩 压力。③若水泥浆从桩侧溢出，应凋,J,zk灰比，改间歇压浆至水泥量满 侧阻力和桩端阻力，大幅度提高灌注桩的承载性能。其作用机理是在桩 足预定值。④桩侧压浆量未达到设计标准，可按其不足量的1．2倍由桩端 体形成后，由桩端和桩侧的预埋管压人水泥浆，通过浆液的渗扩、挤密 压浆补入。⑤若压力未达到设计值，增加注入量200kg，桩。 和劈裂压密等方式，消除泥皮和桩底沉渣的固有缺陷，改善桩土界面， 表 l 使桩周一定范围内的土体得到加固，土体强度增加，增大桩侧摩阻力和 桩端压浆 桩侧压浆 端承力，从而大幅度地提高桩的极限承载力和减少沉降量。．随着北京市 桩型 桩径 水泥压 终止泵送 水泥压入量 终止泵 城市建设的快速发展；根据地基土质的情况，很多地铁围护桩及承载桩 人量 压力 送压力 都采用了后压浆钻孔桩。本文结合北京地铁呼家楼站盖挖桩基施工就后 压浆钻孔桩的耗 及使用效果作简单的介绍。 灌注桩 1800 2400kg／ 4 8ook#i~x1 桩 ：2．5MPa 层 七1MPa 呼家楼设计基桩桩径为1800mm，桩端持力层为⑨层卵石、园砾层， 桩端进入持力层不小T3m，桩长约21．7m。后压浆质量控制采用注浆量和 后压浆起始作业时间一般于基桩成桩2天以后即可进行，具体时间 注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅。 可视基桩施工态势进行调整，但一般不宜超过成桩后30天。 (遇有特殊 1后压浆钻孔桩的施工 情况，可作提前压浆 ) 后斥浆钻孑L桩施工由钻机成孔 、安置钢筋笼及注浆管、浇注混凝 2后压浆钻孔桩的单桩承载力 土、桩端 (侧 )压浆四道主要 I=序和水泥浆制备、钢筋笼制作两道辅助 根据 《建筑桩基技术规范》，采用后注浆技术可大大提高桩基承载 工序组成。 力，尤其对于卵石、砾石地层，可提高桩基承载力的3．2～4．O倍。究其原 1)钻机成孔 ：钻机就位对准桩点后必须调平，确保成孔的垂直 因大致可归纳为： 度，结合场地实际，铺设枕木或钢板，使钻机支承稳固，钻机钻至设计 1)桩的端承力可以得到充分提高。南于呼家楼站桩基深入砂卵层 L底标高。 ⑨层3m以上，在保证成桩沉渣厚度满足规范及设计要求的基础上，进行 2)安置钢筋笼及注浆管：制作好的钢筋笼在 吊起后扶稳旋转下人 后压浆，孔底的水泥浆在高压作用下向桩尖持力层内扩散渗透凝胶，不 孔中并固定在设计笼顶标高处。钢筋笼周边设置3根桩底注浆管、l根桩