水泥稳定碎石基层裂缝的产生原因及改进措施.pdf

水泥稳定碎石基层裂缝 的产生原 因及 改进措施 张春海 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110166) 摘 要：根据辽宁省的自然条件与交通条件特点，结合室内试验，选定合理的半刚性基层集料级配，水泥稳定 骨架密实型碎石基层，使半刚性基层既具有 良好的强度，又具有较好的抗裂性能，从而保证路面具有优 良的路用性 能。 关键词：水泥稳定碎石；半刚性基层；裂缝 中图分类号：U416．214 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2011)06—0076—02 随着我国经济的迅速发展，高等级公路的里程 产生得就会缓慢。半刚性基层养生期及铺筑面层 不断增加，公路总里程仅次于美 国，跃居世界第二 前，如果无合适的养生，在前几天 内就会产生很大 位。为适应高速公路的大交通量和重载交通流的特 的于缩应力，而此时基层混合料的抗拉强度还不 点，路面基层多采用水泥稳定粒料结构。由于水泥 大，因此，很容易产生干缩裂缝 。半刚性基层养生 稳定类基层材料具有刚度大、整体性好、承载能力 结束后，如不及时铺筑沥青封层和面层，让其曝 强、变形较小等特点。在我省公路建设中得到广泛 晒，则随着曝晒时问增长，也会产生干缩裂缝。 应用。但是半刚性材料固有的收缩特性致使其容易 (3)集料的级配不佳，细粉料含量多是导致半 出现各类裂缝，甚至会反射到沥青混凝土面层。在 刚性基层产生裂缝不可忽略的因素之一。使用级配 路面使用过程中，雨水易通过裂缝侵入路面结构，在 不佳的集料，施工过程中原材料质量的波动、粗细集 动水压力的作用下，会导致沥青混凝土结构的破坏， 料比例的变化等等原因，将影响混合料的均匀性。 从而大大缩短沥青混凝土路面的使用寿命 。本文通 粗、细集料集中现象普遍存在，其结构强度的均匀性 过对半刚性基层产生裂缝的原因进行综合分析，讨 较差，粗集料集 中部位强度高，细集料集中部位强度 论通过改善集料级配，采用水泥稳定骨架密实型碎 低 ，且干缩系数大，在 内应力或荷载外力的作用下使 石基层，有效减少或延缓半刚性基层的早期开裂。 基层从强度较低断面处开裂。 1 水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因 (4)当面层较薄时，这些裂缝会反射到面层形 水泥稳定碎石基层在施工结束后，随着混合料 成反射裂缝 。在通车初期细小裂缝对行车并无明显 中水分的散失而产生了干缩和温缩，其收缩的程度 影响，但随着在大量行车荷载反复作用下，裂缝不断 和半刚性材料本身强度、组成级配、水分散失的快 产生、发展，裂缝加宽，雨季水很容易通过路表裂缝 慢、环境温度、湿度等都有一定的关系。 进入到基层中，随着车轮的作用，产生冲刷和唧泥现 (1)施工完后，后续工序无法跟上，使基层长时 象，裂缝两侧的沥青面层碎裂，形成网状裂缝 。路面 问裸露在 自然环境中，气温不断变化，降温时，会在 强度明显下降，从而加速了沥青路面的破坏，影响了 基层结构上产生温度梯度 ，面层遇降温而收缩的趋 沥青路面的使用性能。 势会受到其下部层次的约束而在面层产生拉应力， 2 减少半刚性基层产生裂缝的措施 当拉应力超过基层材料的抗拉强度 ，造成表面层开 综合分析辽宁的特点，选取有代表性的地区的 裂。另外还有温度反复升降引起反复伸缩 ，会引起 水泥稳定碎石基层，从其结构设计、材料配比试验和 基层的温度疲劳裂缝。 施工养护等方面进行全面的调查与分析。我们提出 (2)由于半刚性基层材料具有干燥收缩性，随 减少半刚性基层产