路基石方首件工程总结.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、试验段的选择 3 二、试验依据 3 三、压实度检验方法的确定 3 四、试验段的目的 5 五、试验路工程总结 6 1、施工过程 6 2、施工步骤 6 2.1、清除表土 6 2.2、填前压实 7 2.3、测量放样 7 2.4、汽车运料 7 2.5、填石路堤的整平 7 2.6、压实 8 3、试验结果汇总 9 3.1、松铺系数 9 3.2、孔隙率 10 3.3、沉降差 10 4、试验总结 11 六、质量控制检测程序 12 七、填石路堤施工工艺框图 13 八、 质量、安全、环保施工措施 14 1、施工质量保证措施 14 2、施工安全保护措施 16 3、环境保护措施 17 九、 附件 18 附件1：试验路段控制点布置示意图 19 附件2：填石路堤试验路管理小组人员名单 20 附件3：机械设备一览表 21 附件4：质 量 保 证 体 系 图 22 附件5：安全保证体系图 23 K13+800－K13+920填石路堤试验路 总结报告 一、试验段的选择 试验路选择在K13+800-K13+920段，长120m，填方第11层到13层作为本合段的填石路堤试验路段，填料选择采用相邻K14＋028－K14＋221挖方段的爆破石方，主要成分为破碎的灰岩及白云岩。施工机械选择本合同段采用的山推SR22M型振动式压路机以及其他备套施工机械。 二、试验依据 试验依据采用公路路基施工技术规范《JTJF10-2006》、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》以及公路工程岩石试验规程《JTG E41-2005》和公路土工试验规程《JTJE50-2006》的有关规定施行。 三、压实度检验方法的确定 本试验段压实度检测采用水袋法检测孔隙率，振压后孔隙率符合规范要求后确定沉降差，测沉降差采用精密水准仪配合塔尺。 1、孔隙率检测方法：孔隙率检测采用水袋法。水袋法采用的储水筒、台秤均应标定。 2、孔隙率检测主要步骤如下： a、根据填料最大粒径，确定试坑尺寸，试坑为填料最大粒径的1.5～2.0倍。 b 、将选定试验处的试坑地面整平； c 、按确定的试坑直径画出轮廓线，在轮廓线下挖至要求深度，边挖边将试坑内的试样装入容器内，称试样质量，准确至10g，并应测定试样的含水量。 d 、试坑挖好后，放上相应尺寸的套环，用水准尺找平，将大于试坑容积的塑料薄膜平铺与坑内，翻过套环压住薄膜四周。 e、 记录储水筒内初始水位高度，拧开储水筒储水开关，将水缓慢注入塑料薄膜袋中，直至水面与套环齐平时关闭储水开关，持续3～5min，记录储水筒内水位高度。当袋内水面下降时，应另取塑料薄膜袋重做试验。 f 、试坑的体积应按下式计算： Vp=（H1-H2）×Aw-V0 式中Vp—试坑体积（cm3）； H1—储水筒内初始水位高度（cm）； H2—储水筒内注水结束时水位高度（cm）； Aw—储水筒断面积（cm2）； V0—套环体积（cm3）。 试样的密度按下式计算： ρ0=mp/vp 式中mp—取自试坑内的试样质量（g）。 3、沉降差检测过程 选取五个断面，把铁钉用较醒目的红色布包裹，按每20米检测一个断面、每一个断面检测5-9个点的检查频率埋设于路基表面并用石灰做好标记，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。压路机初压1遍后测量其对应测点读数，做好记录。 继续碾压2遍（第3遍），再把塔尺立在测点上，用精密水准仪测量测点塔尺读数，将测量第3遍读数做好记录，计算沉降差，此时测定填料的压实干密度计算孔隙率，若孔隙率不能满足规范要求，再次碾压1遍（第4遍）测量记录读数，计算沉降差，测定填料的压实干密度计算孔隙率，若孔隙率满足规范要求，此时的沉降差可作为以后填石路堤的压实控制标准，若孔隙率不能满足要求，重复以上程序直至到孔隙率满足标准为止，并记录好数据，报请监理工程师检验确定碾压遍数。 四、试验段的目的 1、求取符合规范要求的最佳松铺厚度和压实系数，研究完善铺筑的施工工艺和措施。 2、求取达到规范规定沉降差所需压实设备的组合类型，确定经济合理的施工压实参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚），确定压实质量检测方法，控制标准、总结试验资料。 3、作为路基填筑正式开工前的一次技术培训和学习。 4、求取试验检测、测量放样人员和仪器的最佳配置。 5、试验成果在其它填石路堤段落的推广使用。 五、试验路工程总结 1、施工过程 本试验段施工原计划采用40cm、50cm、60cm三种