公路养护和管理第八讲沥青路面常见病害维修.pptVIP

第三章 路面养护 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 沥青路面松散类病害维修 所谓沥青路面松散，是指沥青路面粗细集料散失，路面结合料失去粘结力，而在沥青路面表面形成的脱皮、麻面、露骨、表面剥落、有小坑洞等现象。 沥青路面松散形成的机理 雨水通过沥青面层空隙或缝隙, 或者由分隔带或路肩渗入到路面结构中,若不能及时排除,就会浸湿各结构层材料甚至路基土,使其强度下降,变形增加,承载力降低,使用寿命缩短。更为严重的是,进入路面结构层之间的空隙水压力和高流速的水流,冲刷层面材料,促使沥青面层出现剥落、松散等病害，从而使整个路面的使用性能迅速变坏。 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 沥青混合料的分类 沥青混合料按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40mm以下)、中粒（20～25mm以下）、细粒(10～15mm以下)、砂粒 (5～7mm以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 沥青路面松散的防治措施 沥青面层各层次尽量采用空隙率小的沥青混合料类型 密级配沥青混凝土,所用矿料的各种料径颗粒应级配连续、相互嵌挤严密，压实后空隙率小。尤其是Ⅰ型密实沥青混凝土，压实后空隙率很小，一般在5%以下，密水性好，可有效阻止雨水侵渗。现行沥青路面设计及施工技术规范中均明确规定，在沥青面层中应至少有1 层是Ⅰ型密实沥青混凝土。另外，为改善路面的抗滑和抗辙槽性能，近年来在我国成功应用的抗滑表层和多碎石沥青面层，在空隙率较小的情况下，同样具有较好的密水性。像沥青玛蹄脂碎石混合料表面层，作为一种理想的面层结构，空隙率仅为2%-4%，不仅抗滑、抗辙槽，而且具有密水性能好、减少开裂的优点，发展潜能远大。专家认为，在满足沥青路面表层抗滑和抗辙槽的前提下，各沥青面层要尽量采用空隙率小的沥青混合料类型，以防止雨水通过沥青面层空隙向路面结构内大量侵渗而造成破坏。 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 沥青面层采用优质沥青材料和矿料，防止沥青产生料质性病害 选用优质沥青材料 高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青层，应选用符合重交通道路石油沥青技术要求的优质沥青，以及经过试验论证、行之有效的改性沥青。其它道路的沥青面层，可采用符合中、轻交通道路石油沥青技术要求的沥青或改性沥青。 选用优质矿料 矿料质量的好坏，对保证沥青面层的使用品质和性能同样至关重要。矿料的各项质量技术要求，在现行的沥青路面施工及验收规范中有详尽的规定，应严格遵照执行。这里着重强调的是，应尽可能提高矿料与沥青的粘附性要求，以改善沥青混凝土的水稳性。建议沥青路面表面层为5 级，其它4 级。当使用属于酸性岩石的矿料时，应采用有效的抗剥离措施。 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 严格控制沥青面层的施工匀质性，防止沥青面层发生局部施工质量性病害 要控制好沥青混凝土的施工匀质性，应严格施工质量管理，采用强有力的技术保证措施。从基层准备、材料使用、配合比设计，到混凝土凝土拌制、运输、摊铺，直至最终碾压成型，沥青混凝土的各个施工阶段和环节，都应严格实行标准化、规范化和程序化管理，采取强而有力、切实有效的技术保证措施。尤其要做好沥青混凝土的拌制、运输、摊铺、碾压及接缝处理等现场施工质量控制工作，保证级配组成和沥青含量，克服离析现象，并注意处理好每一道接缝。 第五节 沥青路面常见病害的维修（二） 提高沥青面层施工过程中的压实度控制标准,增设现场压实后剩余空隙率检测标准 碾压是沥青面层施工的最后关健工序。碾压不充分会使沥青面层的压实后剩余空隙率偏大，导致雨水入渗。因此，沥青面层施工时，应进行充分压实，尽量减少压实后的剩余空隙率，并在施工过程中现场对这一指标进行跟踪检测。第一, 对于沥青面层的压实度标准，笔者认为，应适当提