强夯法加固填海区深填路基的试验研究.pdf

强夯法加固填海区深填路基的试验研究 郑卫锋 ，贾金青 (1．大连理工大学工程力学系，辽宁 大连 116024；2．大连理工大学土木水利学院，辽宁 大连 116024) 摘要：本文对大连保税区填海 区深填道路路基的强夯加 固现场进行 了试验和检测，通过对试夯 区试 夯，得出了强夯法的施工参数 。现场检测结果表明，采用 2000kN-m的夯击能使回填碎石土路基的 有效加固深度达到7m左右，强夯后路基的各项力学指标都有明显的提高，满足设计要求。该场区 强夯加 固的成功，为深填海 区及类似工程的设计施工提供借鉴。 关键词：强夯法；承载力；压 实度；效果检验 中图分类号：rU472．3 1 文献标识码 ：A Abstract：Thetestsandinspectionarecarriedoutforthehighfillingsubgradetreatedbydynamiccompactionin lnadaccretionareaofDalina FreeTradeZone．Throughthetestingcompactiontheconstructionparametersofrdy— namiccompactionmethodaleobtained．Th efieldinspectiondataforthestrengthenedfoundationshowshtatthe effectivedepht oftheinfluenceisabout7m bythecompactionenergy2000kN m‘，thebearingcapacityisin— creasednadhtedegreeofcompactionCna meetthedesignrequirementsafterdynamiccompaction．Basedonthe in—situtestingdata，80meavailableconclusionsfireobtained，whichCallprovidethescientificbasisofrthesimilar engineering． Keywords：dnyamiccompactionmethod；bearingcapacity；degreeofcompaction；effectinspection 1 工程概述 2 试夯区试验参数的确定 大连保税区填海 区位于国际深水 良港 一大窑湾 2．1 夯击能的估计 港的湾底 ，海域 回填所形成 的5．6平方公里的陆地 根据修正的Menard公式 ，强夯法的有效加 固深 将主要用于发展物流、仓储等产业 ，重点建设汽车 度为 ： 物流园区与物流装备园区。根据钻探揭露，本场区 h ： a 填土均匀性差，主要 由强风化板岩 、页岩 、辉绿岩 式 中：h为强夯法的有效加固深度 (m)；M为夯锤 碎石和部分粘性土组成 ，回填深度6．0～10．0m。地 质量 (t)；H为夯锤落距 (m)；a为经验系数 ，取 下水主要来源为海水倒灌 ，水位随潮汐变化而波 值 0．34～0．80。 动。 本场区回填物主要为强风化岩与粘性土，如何 根据物流园区的规划 ，先期进行路网和共 同沟 合理选择适宜的单击夯击能而达到处理 的目的是较 等基础设施 的建设。设计部 门要求场 区路基表面 为重要的问题。根据上述公式与实际施工经验 ，参 1．0m、1．0—2．0m、2．0～3．0m、3．0～8．0m范围 内 考类似工程的强夯处理方案 ，设计 了两种不 同的夯 的容 许 承 载力 分 别 为 300kPa、250kPa、200kPa、 击能做对比试验 ，具体配置参数如表 1所示。 150kPa，压实系数大于等于 0．95。由于 回填时间仅 不 同能级的夯锤配置参数 表 1 一 年多，其路基承载力和密实度均不能满足设计要 能级