地基处理施工图设计总说明.docVIP

PAGE PAGE 1 深圳市XX道路工程（一期） 第一标段 （K0-440～K3+440段和立新路～107国道段现状路罩面) 软基处理施工图设计总说明 （K0-440～K0+400段） （N3938*001YS1-3） XX设计研究院 二○○八年九月 说 明 目 录 1 工程概况…………………………………………………………………………………2 2 设计依据…………………………………………………………………………………2 3 软基处理技术要求………………………………………………………………………3 4 场地工程地质条件………………………………………………………………………3 4.1 地形、地貌特征 4.2地层分布及岩土特征 4.3 水文地质特征 4.4各地层物理力学性质 4.5沿线工程地质条件评价 5 软基处理设计……………………………………………………………………………8 6 排水固结法………………………………………………………………………………8 6.1 结构设计 6.2压实填土（永久性填土）设计 6.3反压护道的设计 6.4施工总体安排 6.5施工工艺流 6.6填土时间安排及分级 6.7排水固结施工技术要求 6.8排水固结的观测与监测 6.9排水固结的验证勘探 7 强夯法……………………………………………………………………………………17 7.1 强夯处理对象 7.2 垫层 7.3强夯 7.4置换材料 7.5施工及质量检验 7.6施工注意事项 8 砂石桩法…………………………………………………………………………………20 1. 工程概况 XX道路工程位于宝安西部工业组团和宝安中心组团分界线上，是宝安区一条东西向干线性城市主干道。沿线连接宝安区综合港区、福永街道、西乡街道、石岩街道，对外连接至龙岗等地。是深圳市宝安区中部东西向连接各功能组团的主要通道。 本项目西起沿江高速福永立交，往东止于洲石路石岩西段，全长11.089公里。道路沿线经过福永镇、西乡镇及石岩镇，相交的主要道路从西向东依次为：福园二路、福园一路、机场北干道（西环路）、永和路、永福西路、永福路、宝安大道、立新路、政丰北路、石厦路、107国道、广深高速公路、创业路、福凤路（福永东大道）、清恬路和洲石路等。 根据《深圳市XX工程（第一标段）工程地质初步勘察报告书》和《深圳市XX工程（第一标段起点延长线）工程地质勘察报告书》，本次道路软基处理设计的范围为：设计起点（K0-440）～福园一路（K0+400），长度840m。全线为填方路基。沿线存在软弱的淤泥质土等不良地质条件，而且淤泥分布范围广、厚度大，道路下卧软基必须加固处理才能满足道路使用要求。 2. 设计依据 1）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3）《建筑地基处理技术规范》（JTG79-2002）； 4）《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）； 5）其它相关国家及地方建设标准及规范； 6）《深圳市XX工程（第一标段）工程地质初步勘察报告书》，深圳市长勘勘察设计有限公司（2007年8月）； 7）《深圳市XX工程（第一标段起点延长段）工程地质勘察报告书》，深圳市长勘勘察设计有限公司（2007年9月）； 8）《深圳市XX道路工程初步设计》，XX设计 研究院（2007年10月）； 9)《深圳市市政公用工程施工图设计文件审查记录》，深圳市精鼎建筑工程咨询有限公司（2008年9月）。 3. 地基处理技术要求 本工程道路软基处理要求如下： 1）沉降要求：纵横向100m内残余沉降差异不大于10cm，工后残余沉降量≤20cm； 2）交工面承载力标准：荷载板试验地基承载力≥140kPa； 3）交工面高程为路面顶标高减去结构层厚，详见“软基处理纵断面图”； 4）路基压实标准如表1，土基回弹模量应大于40Mpa。 表1 路基压实标准表 路床顶面以下深度（m） 路基压实度（重型击实标准）（％） 机动车道 人行道、单车道 0～0.80 ≥96 ≥90 0.80～1.50 ≥94 ≥87 ＞1.50 ≥93 ≥87 4. 场地工程地质条件 4.1地形、地貌特征 XX道路工程位于伶仃洋珠江口东侧，本次软基处理设计范围起点位于珠江口海水养殖渔塘，终点位于现状福园一路路口西侧。场地东高西低，自然地形标高为0.545m～3.88 4.2地层分布及岩土特征 沿线分布的主要地层有：人工填土层、第四系海陆交互相沉积层和残积层，下伏基岩为震旦系混合花岗岩。其野外特征按自上而下的顺序描述如下： 1）人工填土(Qml) 人工填土①：主要为鱼塘、塘埂及海堤公路。浅灰、褐红、褐黄、暗褐等杂色，以素填粘性土为