深圳地铁四号线隧道围岩变形控制技术研究.pdf

深圳地铁四号线隧道围岩变形控制技术研究 邓稀肥 ，陈寿根 ，张 恒 ，应金星 (1．西南交通大学土木工程学院，成都 610031；2．中铁十九局集团轨道交通有限公司，辽宁 辽阳 111000) 摘 要：深圳地铁四号线上民区间为富水流砂地层，隧道下穿立交桥群及多条燃气管线， 隧道施工难度大，风险高。重点研究了不同隧道围岩变形控制技术对隧道稳定性的影响及适 用性分析，通过数值模拟、现场试验等研究手段对不同隧道围岩变形控制技术从围岩变形控制 可靠性、技术可行性、经济合理性和工程时间性等方面进行综合对比分析，得 出了富水流砂地 层合理的隧道围岩变形控制技术。研究结果对国内同类施工条件下的工程施工具有一定的借 鉴意义。 关键词：富水流砂地层；下穿桥桩；下穿管线；围岩变形控制技术 中图分类号：U455．49 文献标识码：A 文章编号：1673—0836(2011)02—0340—06 A StudyonTunnelSurroundingRockDeformationControlTechnologiesof ShenzhenSubwayLineNo．4 DengXifei，ChenShougen ，ZhangHeng，YingJinxing (1．InstituteofCivilandArchitectureEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu430071，China； 2．RailTransitCo．，Ltd．ofhCina Railway19BureauGroup，Liaoyang，Liaoning111000，hCina) Abstract：Thetunnelbetweencrosssectionmileagek9+125 and k9+255 atShangmeilin—MingleSection of ShenzhenSubwayLine4islocatedinrich-waterandshifting-sandstrataandunderpassesflyoverbridgesandmultiple undergroundpipelines．Thetunnelconstructionfacesbigdifficultyandhighrisk．A studyontheeffectsofdifferent tunnelsurroundingrockdeformationcontroltechnologiestotunnelstabilityandfeasibilityanalysisiscarriedoutwith numericM simulationand fieldexperimentmethodsetc．Surroundingrock deformation controlreliability。technical feasibility，economicrationalityandconstructiontimelinessareconsidered inthisstudycomprehensively．Themost reasonablesurroundingrockdeformationcontroltechnologyundertheconditionofrich—waterandshifting—sandstratais obtained．Thisstudycanbeanusefulreferencetootherundergroundprojectsundersimilarconstructionconditions． Keywords：rich-waternad shifting—sand strata；undeprassing pile；undeprassing pipelines；surrounding rock deformationcontroltechnologies 态，甚至变为流塑状态，产生大变形而丧失稳定性。 引 言