西安地铁三号线某车站基坑降水设计.pdfVIP

西安地铁三号线某车站基坑降水设计 何小亮 ，王志硕 ，胡 向阳 (1．西北大学地质学系／大陆动力学 国家重点实验室 ，陕西 西安 710069；2．中国水 电顾 集团西北勘测设计研究院， 陕西 西安 710065) [摘 要] 以西安地铁三号线某车站深基坑降水工程为例 ，结合工程地质及水文地质条件 ，确定基坑降水的设 计参数 ，介绍深基坑降水的计算方法和设计方案，总结降水施工时应考虑的因素和可能出现的问题 ，制定降水施工 的应急预案 ，从而为类似 的工程积 累经验 。 [关键词] 地铁车站；深基坑 ；降水设计 [中图分类号] P642 [文献标识码] B [文章编号] 1004—1184(2011)01—0012—02 Dewateringdesign ofDeepFoundationPitin aStationofXianM etro Line3 HE Xiao—liang ．W ANG Zhi—shuo ．HU Xiang—yang (1．DepartmentofGeology／TheKeyLaboratoryofContinentalDynamics，NorthwestUniversity，Xihn710069，shaanxi 2．NorthwestHydroConsultingEngineers，CHECC，Xian710065，shaanxi) Abstract：ThedewateringdesignofastationofXianMetroLine3wastakenasanexampletotellUShow todetermine thedesignparameters，thecalculationmethod anddesignofdewateringengineeringofdeepfoundationpitaccordingtothe conditionsofengineeringgeologyandhydrogeology．Thearticlediscussesmanykindsoffactorsandexistentproblemsofdewa— teringconstruction，andtheemergencyschemeswerepreparedastheprecautionsforemergenciesrelatedtotheunderground water． Keyword：metrostation，deepfoundationpitanddewateringdesign 近年来 ，随着 国民经济的飞速发展 ，城市建设规模不断 灌溉渗漏等，排泄方式主要为径流排泄 、人工开采 、潜水越流 扩大 ，地下空问的开发 日益受到人们 的重视，且 不断向着大 排泄等。地下水的径流方向与区域总体地形趋势一致 ，由南 和深的方向发展。地铁建设在城市地下空问开发 中占据重 向北 。 要的位置。在地铁建设过程中，与地 铁施工紧密相关的车站 3 基坑 降水设计方案 深基坑工程 ，大都涉及降水施工，因此如何取得正确 的降水 参数 ，制定合理的降水方案，在地铁建设中显的非常重要。 3．1 设计计算 (1)基坑涌水量计算 1 工程概况 基坑长 度 t81．8m，宽度 33．9m，长度 与宽度 比值 为 西安地铁三号线是西安市城市快速轨道交通线网的主 5．36，小于 10，为块状基坑，因此选用 “大井法 ”计算基坑涌 骨架线路 ，贯穿西安 四个开发区和四个行政 区，形成 了主城 水量。潜水非完整井基坑涌水量计算模 型如图I所示。 区东北至西南方 向的主要客流走廊。 拟建车站轨面设i1-高程为360．27m～362．42m，顶板埋 深约 1．9m，底板埋深约 11．0m，为地下一层建筑。车站场 地周围地势开阔平坦 ，