某港大桥箱梁(水中)实施性施工方案_yg.docVIP

PAGE xx港大桥箱梁(水中)实施性施工方案 一、 工程概况 全桥共计为5跨一联，跨径组成为18+25+30+25+18m，全桥长127.18米（计入桥台）。其中水中桥梁K0+159.1—K0+212.7，总长度为53.6m 。桥梁中幅箱梁采用单箱双室截面，梁高为1.0-2.2m，梁底曲线按圆曲线设置。箱梁总宽度16.0m，翼缘板悬臂长2.0m，厚度20-40cm。箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22-40cm。箱梁腹板跨中段厚度50cm，根部变化到70cm。在箱梁各支点处设横梁，端横梁厚1.3m，中横梁厚为1.8m。两个边箱梁完全对称设置，断面采用单箱单室截面，梁高为1.0-2.2m，梁底曲线按圆曲线设置。箱梁总宽度9.0m，翼缘板悬臂长2.0m，厚度20-40cm。箱梁顶板厚度25cm，底板厚度22-40cm。箱梁腹板跨中段厚度4 0cm，墩顶根部变化到60cm，桥台处根部变化到70cm。 桥墩采用钢筋混凝土实体桥墩，桥墩桩基均采用1.2米直径的钻孔灌注桩。水中共有钻孔灌注桩 28根。 二、总体施工方案概述 水中灌注桩施工平台及箱梁施工支架根据勘测地质报告布置钢管桩，并用工字钢连成一体，水中承台采用钢套箱围堰，跨中12m箱梁采用贝雷架施工。整个支架体系经过100%梁重按分级堆载原理进行堆载，当沉降及变形稳定后进行箱梁施工。 三、施工组织安排 1、主要上场人员 根据总体施工组织设计及现场实际情况，项目主要施工工班如下：钢管桩施工工班26人，架子工班20人、模板工班20人、钢筋工班18人、砼工班20人、预应力张拉工班10人、机电工班6人，各工班相互协作，密切配合，保证施工的顺利进行。 2、主要机械设备 施工拟采用QY25吊车2台、DZ60振动锤1台，挖掘机两台、砼运输泵车2套、160KW发电机1台、电焊机6台、钻机4台、泥浆泵4台、GQ40钢筋切断机2台、JQ40钢筋弯曲机1台、张拉设备4套等主要机械设备。 3、工程进度安排 根据施工组织进度安排，箱梁梁分项工程施工工期约为143天，其中支架搭设地基处理25天，灌注桩施工14天，水中承台施工15天，墩身施工8天，支架搭设、立模25天，堆载6天钢筋安装、波纹管埋设10天，浇灌砼2天，养护10天，待强度达到设计强度的90%（通过试验确定）后，张拉钢束封锚3天，反吊支架施工7天，模板3天，浇注、张拉10天。拆卸施工托架灌浆封锚5天 四、施工工艺 （一）水中钢管桩施工 1、钢管桩设计（详附件：计算说明书） 2、钢管桩及施工平台布置 3、钢管桩施工 拟定钢管桩施工时间：2005.7.10-8.05 振动沉桩施工要点 A 、沉桩开始时，可仅依靠桩的自重下沉，然后吊装振动锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉，将桩沉至设计标高。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格。 B、 每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。 C、 振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏。 D、 下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min 要暂停一下，并校正钢管桩一次。 钢管桩振沉完成后，利用履带式起重机配合人工及时将钢管桩的剪刀撑和平联焊接，在桩顶用型钢连成整体。 E、为便于现场控制桩长，每根钢管桩依据桥梁设计施工图，入土深度等计算到施工平台或梁底。现场记录必须作好钢管桩自重入水深度、5T 振动锤自重入水深度以及总入水深度。以得出桩的入土深度是否符合设计要求。 4、操作平台搭设 操作平台采用Ι26组合工字钢及间距45cmΙ18工字钢组成，采用QY25吊车配合施工。吊车行走路线采用用宽1.2m，长7.5m的组合钢构件（5跟WΙ26及上下12mm的钢板焊接）。工字钢之间采用夹具或焊接固定，确保工字钢稳定。 （二）钻孔灌注桩施工 本合同段桩基均采用1.2 m直径的钻孔灌注桩，共有92根钻孔灌注桩。其中2#、3#墩位位于水中，共有桩28根，桩长48.25 m； 钻孔施工选4台钻机，利用优质泥浆护壁，采用正循环成孔。施工顺序将根据场地条件及节点工期目标要求倒排工期确定。根据现场条件，全部基桩的钢筋笼均集中制作。桩基混凝土使用商品混凝土，由混凝土输送泵车浇注。 1、钻孔灌注桩施工顺序 （1）总体施工顺序 结合本标段的工程特点，钻孔灌注桩分河东、河西两段，为确保工期，河东、河西同时施工。每个墩由2台钻机从中间向两边进行。 2、 钻孔灌注桩施工