某桥钢板桩围堰施工技术方案（开挖封底及承台施工阶段优化）.docVIP

PAGE PAGE 12 XX公路大桥XX合同段 北塔基础钢板桩围堰施工技术方案 （开挖封底及承台施工阶段优化） XX公路大桥项目总经理部 2008年 7月 北塔基础钢板桩围堰施工技术方案 （开挖封底及承台施工阶段优化） 1编制范围 北塔承台钢板桩围堰即将开始开挖，根据计划安排，围堰开挖施工计划时间为8月中旬至10月下旬，承台计划在11月施工。围堰开挖时期的长江水位的水位高度为＋0.0m～＋3.0m。本方案编制范围：在原钢板桩围堰设计方案的基础上，针对对北塔承台钢板桩围堰在开挖封底及承台施工阶段的长江水位情况，对围堰施工方案进行 2 编制依据 《XX公路大桥悬索桥北塔、南塔工程施工项目招标文件项目专用本》——2007年10月 《XX公路大桥跨江大桥工程施工图设计 第二册 主桥 第三分册（八）北塔基础》 《XX公路大桥悬索桥北塔、南塔工程施工项目(XX、C06合同段)招标补遗书》 《XX公路大桥XX合同段北塔基础钢板桩围堰技术方案》 《XX公路大桥XX合同段北塔基础钢板桩围堰施工设计图》 《土力学》陈仲颐 周景星 王洪瑾：1994：清华大学 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 3 工程概况及优化目的 北塔承台钢板桩围堰采用矩形平面形式，平面尺寸为80.4m×35.6m。钢板桩采用YASP-Ⅳ型钢板桩，长15m，钢板桩共580根，重量667吨。围堰顶标高+6.0m，底标高-9.0m。围堰原设计方案根据20年一遇水位+5.92m计算，支撑体系采用双层刚性对撑结构，围堰内支撑对承台施工影响较大。 经参考围堰开挖及承台施工时期在历年长江水位，对钢板桩围堰进行计算优化后，确定北塔承台施工采用钢板桩与挡水坝组合式围堰。 承台钢板桩围堰主要优化措施及特点： （1）钢板桩围堰采用拉杆外拉支撑方式，减少围堰开挖及承台施工干扰； （2）在钢板桩围堰外围设置挡水坝，并将挡水坝与钢板桩围堰之间土面及水位降低至0m标高，以此减少钢板桩围堰的受力； （3）将钢板桩下沉3m，下沉后围堰顶标高为+3m，底标高为-12m，以增强钢板桩围堰强度稳定性。 （4）钢板桩围堰采用干施工条件封底，封底混凝土为20cm厚的C30混凝土，底部铺设30cm碎石垫层。 钢板桩围堰开挖采取分层分区开挖、分区封底的方式施工。钢板桩围堰施工主要工程量见下表。 表3-1 主要材料汇总表 材料（项目） 材质 规格 单位 合计 备注 H型钢 Q235B HM582×300 m 256 围堰内围檩 精轧螺纹钢 抗拉标准强度1030Mpa φ32 m 173.6 围堰外拉杆 土方开挖 m3 20623 围堰内开挖 土方开挖 m3 4100 围堰外开挖 混凝土 素混凝土 C30 m3 499 封底砼 碎石 m3 748 封底垫层 桩头凿除 根 46 4.机械及劳动力配置 4.1主要施工机具配置 北塔钢板桩围堰主要采用挖机进行开挖，对于底部淤泥亚粘土层则采用高压水枪配合泥浆泵除土开挖；吊装施工主要采用50t履带吊。北塔承台钢板桩围堰施工主要机械配置见表4-1. 表4-1 机械配置 序号 机械设备名称 型号 单位 数量 备注 1 搅拌站 HZS-120 台 2 2 卧泵 HBT80C 台 2 3 混凝土罐车 8m 台 4 4 50t履带吊 50t 台 2 6 翻斗车 6m 台 4 7 挖机 台 2 8 平板车 20t 台 1 9 泥浆泵 台 2 10 高压水泵（水枪） 台 2 其他附属设备如振捣棒、电焊机由现场组织。 4.2 人员 表4-2 劳动力配置 序号 分项工程 劳动力人数 备注 1 挖土 15 　 2 内围檩加工 15 通用人员 3 封底浇筑 30 　 4 支撑安装、拆卸 15 　 5 施工方案综述 方案优化的要点是用在钢板桩外部采取消减土层标高和设置挡水坝挡水的方式消减钢板桩的外部荷载，以达到内部无支撑的悬臂施工目的。 通过计算，方案做如下调整： （1）钢板桩外侧的土层标高消减至0m （2）围堰外侧设置挡水坝，挡水坝顶面标高为+3m，距离钢板桩的为9m。 （3）为了防止钢板桩上部变形过大，确保围堰结构安全，在围堰内部加围檩，通过拉杆外拉对围堰进行加固。 （4）围堰采用干施工封底，封底混凝土厚度20cm，底部铺设30cm碎石垫层。 图5-1 围堰立面布置图 6 围堰结构计算 钢板桩围堰外拉拉杆作为加固措施，不参与计算，即钢板桩围堰按照悬臂的干封底的方式计算。 6.1钢板桩悬臂状态下的计算 （1）土层信息 计算土层分两层，土层1为淤泥亚粘土层，土层2为粉砂层。重度为19.5KN/M3 土层1：等代内摩擦角取φ=15o，则Ka1=0.59，Kp1=1.70，c1=0kpa 土层2：内摩擦角为φ=32.5o，则Ka2=0.30，Kp2=3.3，c2=8.6kpa （2）钢板桩入土