第五章焊接接头和结构的疲劳强度.docVIP

第五章 焊接接头和结构的疲劳强度 §5—1 研究本问题的意义 疲劳断裂是金属结构失效的一种主要型式。大量统计资料表明，由于疲劳而失效的金属结构，约占失效结构的90％。这种结构的断裂形式与脆性断裂是不一样的。 一、疲劳与脆性断裂相比较： （1）二者断裂时的形变都很小，但疲劳需要多次加载，而脆性断裂一般不需多次加载；（2）结构脆断是瞬时完成的，而疲劳裂纹的扩展则是缓慢的，有时需要长达数年时间；（3）对于脆断来说，温度的影响是极其重要的，随着温度的降低，脆断的危险性迅速增 加，但疲劳强度却不是这样； （4）疲劳断裂和脆性断裂相比较还有不同的断口特征等。 疲劳一般从应力集中处开始，而焊接结构的疲劳又往往是从焊接接头处产生。 二、疲劳断裂的实例： 1、图5—l为直升飞机起落架的疲劳断裂图。裂纹是从应力集中很高的角接板尖端开始的。该机飞行着陆2，l18次后发生破坏，属于低周疲劳。 2、图5—2为载重汽车底架纵梁的疲劳断裂。该梁板厚5毫米，承受反复的弯曲应力。在角钢和纵梁的焊接处，因应力集中很高而产生裂纹。该车破坏时已运行30000公里。 3、图5—3表示空气压缩机法兰盘和管道连接处，因采用应力集中系数很高的角焊缝而导致的疲劳断裂。改为应力集中较小的对接焊缝后，疲劳事故大大减少了。 4、图5—4为400吨水压机疲劳断裂事例。很明显，