更换桥梁支座实时监测技术.pdf

更换桥梁支座实时监测技术 白韶红 ，白 萌 (1·北京中盛恒信工程检测科技有限公司，北京 10008l；2·首都师范大学信息工程学院，北京 lo0037)． 摘要：本文介绍了对北京地铁运营公司更换桥梁支座过程的实时监测 Thel嘲 ．timemon,tor~ 面觏豳删re嘞 t 誊兰嫱。。 梁实‘鐾． technologyof— bridgeb删豳rIess鹤 (1．BeUingzIl0】唱出咖 蛐鲥nengineeringmeasua~ 和等距安装的圆柱型永磁体等部分组成；永磁体和磁敏元件均 anddeteeangtedmologyCo．BeLiing100081．Chitni； 不等间距排列 。 2．Copi~ NationUniversityInformationF~ ering 传感器的工作原理是，当被测钢轨系统纵向或横向位移使 College．Beiji~ 1017037，China) 测杆移动时，带动活动尺身随之运动而改变原磁场的分布与强 Abstract：Thepaperintroducedarealtimemonitoringmeasurement 度，固定尺身上的磁敏元件将与位移量大小相关的磁场强度转 technolog·YforBeUingIFCreplacerailway·linebridgebuttresses． 换为不同的电压值；经多路模拟开关及 A／D转换器变换为多 Keywords：railway-line：bndge：real-time；deformationsurvey 组数字信号；再经微处理器解码得到数字化位移值，输 出 1 概述 RS485串行数字信号；通过信号转换盒转换为 RS232串行信 号 ，直接与计算机连接。 2007．年 1O月，北京地铁运营公司在对桥梁的例行检查 中 发现 13号线 21号桥 19号桥墩一个支座位移了1933em，直 接影响到铁路的运行安全。为此，该公司组织有关单位解决这 一 安全隐患，为使修复工程科学组织与安全实施，委托我们对 修复全过程进行第三方实时监测。该工程的主要特点与难点 是：地铁的停运时间短，仅夜间3个小时，仪器设备安装只能在 此间进行；钢轨轨道上不能进行任何机械加工作业，不能妨碍 白天列车运行。 图1 Hy6s传感器内部结构 图2 数码传感器数据处理系统 我们采用Hy65系列数码位移传感器系统分别监测轨道的 主要技术数据：准确度：0．1级；分辨率：1m；输出：RS485 纵向位移与桥梁的沉降；采用S型热电偶测量轨道的温度；采 串行接口；信号传输距离：不小于 1000m；采样频率：20Hz；环境 用EBJ型振弦式应变计测量轨道的应变；采用数码传感器专用 温度：一2O～+60℃。 软件与dataTaker615型数据采集系统，实现了更换过程的实时 传感器的数据处理系统如图2所示，由1O只HY65050位 监测，收到了良好的效果。 移传感器、RS485／RS232串行接 口转换器及电源变换器、计算 机、专用软件等组成，具有 自动记录控制监测时间、温度和位移 2 监测实施技术 等功能，可以任意设定采样间隔，自动存储所有数据信息。 2．1 实施概述 2．3 钢轨应变与温度测量 2007年 11月 12日，地铁运营公司组织有关单位实施了该 (1)观测方法 项 目。更换过程是，将桥梁一端用油压千斤顶顶起，将发生位