某隧道工程初步控制方案.docVIP

某隧道工程初步控制方案 1、拟采用的爆破方案 1.1、工程概况 连云港港主体港区疏港道路由北疏港道路、东疏港道路与南疏港道路（大港路）构成一个完整的港口公路集疏运体系,三者均与连徐高速公路连接。东疏港道路起自老港区以东约500米，即在841隧道东侧，与南侧港区疏港道路相接，路线下穿中山东路后，以隧道穿越某，在船山瀑布西侧出某，路线继续向南，采用隧道穿某炮台顶，之后与省道226(新光路) 相交,经中云台山，与规划省道242相交于东巷养殖场，终点接连徐高速公路于大岛山附近，东疏港道路路线长度12.746公里。设计标准为高速公路，设计速度80km/h。隧道采用双向六车道分离式隧道设置，某隧道左线长度为3.755km，右线长度为3.742km，隧道建筑净宽14.0m，隧道净高5.0 各合同段情况如下： DSG-2合同段： 本合同段工程内容为：某互通终点至某隧道中点（左线长1873m：ZK0+907～ZK2+780，右线长1869m：YK0+911～YK2+780）范围内的隧道工程的施工及缺陷责任期的缺陷修复。包括某隧道北口100米（左线：ZK0+807～ZK0+907，右线YK0+811～YK0+911）范围内的路槽明开挖、路基回填以及附属工程的施工。 DSG-3合同段： 本合同段工程内容为：某隧道中点至某隧道终点（左线长1882m：ZK2+780～ZK4+662，右线长1873m：YK2