某桥连续箱梁段支架施工方案.docVIP

PAGE PAGE 3 佛山市XX公路主干线XX大桥北引桥 连续箱梁段支架 施 工 方 案 编制：xx集团有限公司xx市和xx路XX标段项目经理部 日期：xx年x月 一、工程概况 XX大桥北引桥起讫里程为K10+462.08～K11+487.40,桥梁全长1025.32m,设计为双向十车道，北引桥总体布置是M11、N1～N21轴之间为预应力砼连续箱梁；N21～N40轴之间为预应力砼简支变连续空心板结构，全桥C50预应力砼等截面连续梁共4联，其中第三联跨越佛山涌；C40预应力砼简支变连续空心板3联。由于预应力空心板（N21～N40之间）的架设采用架桥机吊装安放，该段地基不需另加处理，我们主要是考虑M11、N1～N13、N16～N21轴之间连续箱梁的支架基础处理和跨佛山涌N13～N16轴之间连续箱梁的支架方案。 K10+462.08～K11+105.00属连续箱梁段，均为单箱多室斜腹式箱梁。其中K10+462.08～K10+602.00左幅、K10+975.00～K11+105.00右幅为箱梁异形块结构。箱梁的平均梁高200cm，箱梁底宽1250～2380cm,悬臂长300cm。顶板厚24cm,底板厚26cm,中腹板厚40cm,斜腹板厚45cm。在N1～N4、N6～N10、N12～N16、N18～N20号桥墩墩顶处设180cm厚的横梁，在N5、N11、N17、N21号桥梁墩墩顶处设120cm厚的横梁。箱梁采用逐孔现浇方法施工。 二、施工方案 1、连续箱梁总的砼体积较大、重量较重，对基础、支架基础、支架、模板要求较高，施工加载过程要充分考虑非弹性变形和弹性变形，要求有足够的强度和刚度。 2、由于现浇箱梁段的地基基础，需要进行处理的主要是淤泥质亚粘土层， 该土呈流塑状，而支架地基处理原则是平整、稳定，满足支架所传到地基上的应力要求，保证整个支架有足够的强度和刚度，不发生支架不均匀沉降而造成箱梁砼开裂。 3、由于满堂支架支柱的间距较小，一般为60～120cm，支点多，这就对地基承载力要求较低，一般情况下，针对不同土类进行施工面整体换填。在软基可换填石灰土，在一般性土可换填砂砾或地砂。换填厚度为80～150cm，并用压路机压实。 4、基础、支架、模板构造 ①软基换填材料采用石灰土和土石混合料，石灰土和土石混合填料不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层松铺厚度应视压实机械类型和规模定（土石混填应采用重型振动压路机），但不得超过40cm；换填地砂时，应采用灌水夯实，填砂的每层松铺厚度不得超过50cm，并用压路机进行碾压，压实度应满足95区要求。 ②根据地质勘探资料，本合同段换填深度按0.8～1.50m；换填完成后， 经整平，施工面整体再浇倒C20厚18cm的砼硬化层，该稳定层面应平整，略有横坡，两侧设置临时排水沟，防止有积水现象发生。 ③搭设满堂碗扣支架，底座设条形木板（厚2cm），分布承压面积。根据整个连续箱梁的荷载要求，立杆间距布设为顺桥向90cm，横桥向90cm，竖向步距120cm，但由于设计时是按平均布载，所以在腹板及横隔板下应将横杆高度步距加密到60cm。立杆的设计允许荷载为：当横杆竖向步距为120cm时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN。外侧模和腹板内模可采用型钢骨架与竹筋模板组合件，用对栓螺杆固定。 ④方木的布设：当顶托上方木为顺桥向布设时，面板肋木方就应横桥向布设；当顶托上方木为横桥向布设时，面板肋木方就应顺桥向布设，木方间距40cm，尺寸10×10cm。 ⑤支架完成后，在钢筋工程施工前，应进行预压，以消除支架非弹性变形，以保证砼浇筑后支架不下沉，不变形。 ⑥在支架上铺设的底模要与面板肋木方垫实，在底模铺设时要考虑预拱度。 ⑦由于工期较紧，连续箱梁的满堂支架，模板共投入两个现浇施工段，即4孔（套）进行周转使用（按左、右幅单独分开）。