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隧道施工危险源辨识及其控制 冯俊明 摘 要 针对隧道施工中存在的主要安全生产问题,本文从隧道施工危险源着手并结合施工现场的实际情况介绍了隧道工程施工危险源的定义、隧道施工危险源的辨识方法及危险源控制的意义，并且以崤山隧道工程施工为例对其进行了危险源的辨识，列出危险源辨识清单。在危险源的控制上以安全管理为基础，对危险源采取了相应控制措施。通过控制危险源有效的提升崤山隧道施工安全管理的水平。 关键字: 安全管理现状；危险源辨识；危险源控制； 1、绪论 1.1隧道施工施工安全生产的严峻形势 目前国家基础建设快速发展，规模不断扩大，隧道施工是铁路、高速公路、城市高等级公路建设施工中一个重要的环节，隧道工程近年来从总来看，随着科技进步和安全管理水平的提高，隧道施工事故大幅度减少，但是由于隧道施工逐年增多，施工的规模不断变大，施工工艺更加复杂，施工的难度增大，因为种种原因仍比其他工程作业事故相对频繁而严重，据统计，2009-2013年我国隧道施工事故24起, 造成直接死亡人数99人，给工人的生命安全带来严重的威胁，给社会的财产带来严重的损失，同时也让社会的不稳定性增加。 1.2 隧道施工安全生产的主要问题 隧道施工由于作业地点比较偏远，大部分在山区或者城市的郊区，人员流动性大，劳动者的安全素养比较低，隧道内部交叉作业频繁等特点，决定了在施工过程中有很多不同于其他行业的危险因素。隧道施工作业现场存在的主要安全问题有： 1）施工管理体系不完善。 2）安全生产费用实际投入不足。 3）应急预案和急救发展不完整。 4）未能有效的对危险源进行有效辨识和控制。 5）未能严格按照专项方案施工，隧道施工支护不及时，喷锚支护不符合要求。 6）安全教育培训和安全技术交底力度远远不够，多流于形式，缺少针对性，目的性。 7）施工单位对安全的认识程度不够,未能建立长效的安全管理机制。 2 隧道施工危险源辨识 2.1 隧道施工危险源的定义 危险源是可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作 环境破坏或这些情况组合的根源或状态。在《职业健康安全管理体系 要求GB/T 28001-2011》中的定义为：可能导致人身伤害和（或）健康损害的根源、状态或行为，或其组合。危险源由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。 2.2 隧道施工危险源辨识的方法 危险源辨识的方法有多种多样，在隧道施工现场广泛使用的有以下几种方法： 1）观察法 2）交流法。 3）头脑风暴法 4）类比法 5）事故案例法 6）安全检查表法 7）FTA法 2.3隧道工程施工危险源辨识及其控制的意义 危险源是导致事故的根源，对隧道施工的危险源进行辨识，然后提出相应的控制措施，提高现场安全生产水平，确保实现安全目标。 3 崤山隧道基本情况 3.1崤山隧道基本情况简介 崤山隧道为三淅高速最长隧道，也是河南省当时在建的最长高速公路隧道，隧址位于三门峡市卢氏县，该隧道起讫桩号为左洞ZK60+395～ZK63+350，右洞YK60+385～YK63+345，左洞长2955米，右洞长2960米，属长隧道。采用分离式双洞布置，隧道设计时速为80公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级，采用灯光照明，机械通风，设置3处车行横通道、4处人行横通道。主洞净宽10.25米，净高5.0米，行车道2×3.75米。 崤山隧道工程一览表 隧道名称 长度 围岩级别及长度（m） 洞门形式 备注 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 进口 出口 崤山 隧道 左幅 2955 1980 630 345 仰斜式 端墙式 分离式隧道 右幅 2960 1650 850 460 仰斜式 端墙式 3.2主要施工方案 该隧道采用新奥法施工，首先进行洞口段明挖并对边仰坡支护，其次开始进入暗洞开挖支护、仰拱、衬砌和边沟电缆槽施工，最后进行明挖段洞门施工。同时进行剩余段主洞段仰拱、衬砌和边沟电缆槽施工。施工过程中坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则，采用无轨运输方式，配以钻孔台车、砼输送车、挖机、装载机、砼输送泵等性能良好的设备，实现隧道“钻、爆、装、运、喷、锚、衬”一条龙机械化作业线。 3.3崤山隧道施工危险源辨识 崤山隧道围岩以白云岩、花岗岩为主，部分段落为安山玢岩，F10断层穿越隧道洞身，破碎带宽度较大，岩体破碎，岩体中局部裂隙发育，破碎严重，雨季渗水滴水现象严重。隧道进出口均位于斜坡地带，斜坡自然状态下稳定性较好，但洞口岩体节理极发育，岩体较破碎，易发生坍塌。 同时隧道作业队伍进场之后，会伴随其他许多危险因素,例如：施工现场临时用电不规范，用电随意性很大；消防设施未按要求配备齐全，部分灭火器失效后未及时进行更换；氧气、乙炔的违规操作，存放间距、使用间距不符合要求；洞内爆破作业不规范、洞内照明不足、未按要求通风、未及时进