重庆市主城区典型道路的交通噪声.pdfVIP

重庆市主城 区典型道路的交通噪声 叶兆木 (重庆市环境科学研究院，重庆 401147) 摘要：选取重庆市主城区典型道路，实测了交通噪声昼夜、水平和垂直变化，结果表明：交通噪声昼夜等效A声级高 速公路最高，主干道次之，次干道最低，交通噪声随车流量增加而增大，高峰值出现在上午 8：00—10：00和 17：00—20：00， 最小值出现在凌晨4：00；水平方向上，随着距路沿距离的增加，噪声值逐渐减小，道路路沿45m以外可满足 《声环境质 量标准》(GB3096—2008)要求；垂直方向上，噪声值先增加后逐渐降低。 主题词：重庆；交通噪声；车流量；主城区道路 中图分类号：TB533 ．4 文献标识码：A 文章编号：(K)10088(原 1002—1264)(2010)03-0009-03 TypicalRoadTraffi cNoiseofM ainUrbanAreaofChongqingCity YE Zhao．mu (ChongqingEnvironmentalSciencesResearchAcademy，Chongqing401147，China) Abstract：OntypicalroadsinmainurbanareaofChongqingCity，thetrafficnoisewasmeasuredandanalyzed．The resultsshowedthathighwaytrafficnoiseofdayandnightequivalentsoundlevelwasthehighest，thenextwasmain roads，minortrunkroadwastheminimum．Trafficnoiseincreasedwiththeincreaseofvehiculartraffic，thepeakvalue appearedduring8～10 am and17 ～20pm，theminimum valueappeared in4 am．Onthehorizontaldirection，the noisevaluewasgraduallyreducedwiththeincreaseofthedistancebetweenthenoisesourceandtheroad—edge，and thenoiseawayfrom theroad-edgeover45m couldmeettherequirementsof” Environmentalqualitystandardfor noise”(GB3096—2008)．Ontheveaiealdirection，thenoisevalueincreasedandthendecreasedgradually． Keywords：ChongqingCity；trafficnoise；trafficflow；mainurbanarearoad 随着城市的发展和道路基础设施的逐步改善，城 山、丘陵居多，地形高低悬殊，由南北 向长江河谷倾 市的各类车辆数量急剧上升，道路交通噪声污染也越 斜 ，形成了海拔 250m、500m、1000m、1500m 的4 来越严重。据重庆市交警总队统计，从 2006—2008 级层状地貌 ，由于坡度较大，路窄弯多，建筑物层层叠 年，重庆主城区每年 以大约 5万辆 的速度递增，2008 叠。气候具有冬暖夏热、伏旱秋雨、秋短春早、湿润多 年已有44万辆机动车，其 中各类汽车 33万辆 ，摩托 阴、水热丰富、云多 日照少、风速小等气候特征。辖渝 车 11万辆。根据重庆市环境监察总队环保投诉的统 中区、大渡 口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸 计结果，2006—2008年，在各类环境投诉 中，噪声投诉 区、北碚区、渝北区、巴南区等9个城区和北部新区， 约 占45％。因此，随着城市的规模不断扩大和城市交 共 151个街镇，面积 5473km ，占全市 总面积 的 通的日渐繁忙，城市道路交通噪声问题会逐渐加剧并 6．6