施工调查报告(样本).docVIP

PAGE 1 .. .. 样本 兰武二线A11标段施工调查报告 公司于3月10日至3月12日由公司副总经理王广钟带队对公司承建的兰武复线A11标段和乌鞘岭隧道8号斜井工地进行了施工调查，依据兰州局兰武二线工程建设指挥部指导性施工组织安排要求编制A11标段施工调查报告。 兰新铁路兰州西～武威南段增建第二线工程，自河口南站东闸口引出沿既有铁路西行至打柴沟，随之线路以20050m的隧道双绕穿越乌鞘岭，顺龙沟河、古浪河峡谷而下，绕行至黄羊镇站，再沿既有铁路西行至武威南站东闸口，全长230.5Km。 一、工程概况及主要工作量 1、工程概况 我部承担的兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段位于甘肃省古浪县柳家台至古浪区，标段里程为DK205+895～DK210+375，长度为4.48双线公里，整个线路沿既有铁路左侧经跌落崖绕行，为新建双线线路，海拔高度约为2300米。 本标段的主要工程有：头沟中桥（DK205+955，4×24m），跌落崖一号隧道799米（DK206+014～ +793）；跌落崖二号隧道2311米（DK206+849～DK209+160），路基填方14000m3，路基挖方150000 m3，盖板箱涵4座，倒虹吸管2座，渡槽1座。头沟中桥及跌落崖一号隧道进口距既有线约50～60m，比既有线高约30m。一号隧道出口、二号隧道进口距既有线约400m，比既有线高约20m，一、二号隧道洞门相距仅56m。 2、主要工程数量: 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基工程 路基填方 m3 13292 路基挖方 m3 143778 2 桥梁 头沟中桥 座/ m 1/115 3 隧道 跌落崖一号隧道 座/m 779 跌落崖二号隧道 座/m 2311 4 涵洞工程 盖板箱涵 座/横延米 4/78.78 5 倒虹吸管 座/横延米 2/36 6 渡槽(D=1.8m) 座/横延米 1/57.86 3、工程特点及重、难点： 工程特点：主要以隧道为主，桥隧相连，工程集中，便于施工管理。 工程重点：工程重点为跌落崖二号隧道。 工程难点：跌落崖一号隧道进、出口和跌落崖二号隧道进口的施工场地狭小，施工场地布置较为困难；跌落崖二号隧道出口通过地段地质条件差，为Ⅴ级围岩，埋深浅，进洞较为困难。跌落崖一号隧道在DK206+300～+345附近通过F9逆断层，施工困难，容易发生坍方。 二、设计情况 1、主要技术标准： 线路等级：国铁Ⅰ级。 牵引种类：电力。 正线数目：双线。 牵引定数：4000t。 限制坡度：13‰。 到发线有效长度：850m。 最小曲线半径：一般1200米， 困难地段800m。 闭塞类型：自动闭塞。 开通速度：80公里/小时。 2、地形、地貌 古浪河峡谷区，河谷相对较窄，常年流水，河床纵坡15～20‰。两崖坡较陡，不对称分布有二、三级阶地。古浪河两侧均为低高山及黄土丘陵，海拔高程自南向北由2800m降至2400m左右，山势相对低缓，河谷及河流下切深度250～300m，山顶及缓坡处有黄土覆盖，厚度5～20m。 3、工程地质 本标段线路主要走行于古浪峡谷区和柳条河右崖阶地，古浪峡谷区主要出露第四系全新卵石土、第四系上更新统黏质黄土、卵石土、第四系中更新统黏土、泥盆系中下统砾岩、奥陶系中统变质砂岩和奥陶系上统白云质灰岩，线路在DK206+300～+345附近通过F9逆断层，断层破碎带宽40～50m。柳条河右崖阶地出露第四系全新统黏质黄土、上更新统黏质黄土、卵石土和中更新统黏土。 4、水文地质 本标段经过地区地表水发源于毛毛山—雷公山一带的高山积雪区，常年有水，地下水主要接受大气降水、地表水和基岩裂隙水等的补给。 三、施工指挥系统及队伍安排 1、根据公司下达的股司工［2003］39号文下达的施工任务划分要求。兰新铁路兰州西至武威南段增建二线A11标段由二公司和新运公司承担施工任务。 2、公司成立“中铁二局兰武二线工程指挥部”，代表公司履行施工合同，组织指挥和管理该项目，对工程安全、质量、进度等全面负责，并按公司规定上缴有关费用。 3、由二公司承担DK205+895～K209+260范围内3.365km的隧道、桥涵、路基工程施工；由新运公司承担DK209+260～DK210+375范围内1.115km的路基、涵洞工程及全标段轨道工程施工。 4、二公司和新运公司按《建设工程项目管理规范》组建项目经理部，在公司工程指挥部领导下组织施工。 5、物资供应由公司物资采供中心负责。采供中心按公司要求组建材料厂，并按照建设单位确定的物资供应方式组织工程项目的主材供应。材料厂的物