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沪松公路跨线桥转体施工 魏 伟，金永兴，陆辉辉，陆喜龙 (上海市凯达公路工程公司．上海 201600) 摘 要：沪松公路跨线桥是跨越沪杭高速公路的一座连续刚构桥，为避免施工中严重影响沪杭高速公路的正 常交通和保障施工安全，确定采用平衡转体的施工方案。即先在高速公路两侧浇筑梁体，然后通过转体使主 梁就位，最后浇筑合拢段，使全桥贯通。本文结合沪松公路跨线桥主桥施工，简要介绍转体技术在连续刚构桥 施工中的应用 。 关键词：公路跨线桥；连续刚构桥；转体施工；转盘磨心；沪松公路 中图分类号：U445．465 文献标识码 ：A 文章编号：lOO9—77t6(2004)O4—0094一o，1 — 2．25m ，i一 5 l 工程概况 设计车速 ：60km／h 该桥位于沪松公路近松江城区段，工程范围： 3 转盘施工 南起(K3+181．27)北止(K3+648．99)，桥梁总长 度467．72m。桥梁由主桥和引桥两部分组成。其 转盘施工是整个转体桥施工中技术要求高、 中：主桥上部采用(35m+65m+35m)一135m三 施工难度相对较高的一个环节。它的质量好坏， 跨连续刚构箱粱(单箱双室)形式，跨越沪杭高速 直接关系到转体最终能否顺利实施 ，因此，在施工 公路。南、北引桥采用 8×20m，总计长度 320m． 过程中，我们对每一道施工工序都制定了严格的 预应力空心板简支梁形式，两端分别与沪松公路 技术要求 。如：主桥承台上转盘、下转盘以及滑道 和荣乐东路相接。 施工等，这些都是最后实施转体的关键工序。在 桥梁下部：主桥采用D一120cm和D一100cm 上、下转盘施工中，除严格按设计图纸要求绑扎钢 钻孔灌注桩 ，桩长 43m，主孔桩顶设上、下转盘 (即 筋、浇筑混凝土外，同时还专门制作 了弧形刮板， 上承台和下承台)，其上浇筑宽 10．6m，高8．3m， 对下转盘(D一2．5m)弧面进行检验。下转盘浇筑 厚度 70cm双肢薄壁墩。引桥采用 40cm×40cm 过程中，为了确保与上转盘准确定位，在转盘中心 钢筋混凝土方桩，桩长 38m，桩顶为 “哑铃式”承 位置预先埋置 D一20cm，长 50cmZG45钢柱，钢 台，其上浇筑 140cmX140cm双立柱，立柱顶采用 柱安装垂直偏差按1mm控制。同时，为了解决 倒 “T”盖粱 。 大体积混凝土水化热问题，在浇筑下转盘时，预先 该桥总宽度为 17．5m，桥面设四条机动车道 ， 在混凝土内预埋散热钢管，防止承台表面在温度 行人和非机动车均在桥下两侧 3．5m宽辅道通 应力作用下产生裂缝。下转盘浇筑完成以后，待 行。 混凝土强度达到 100 后利用下转盘作为底模 ， 2 技术标准 开始制作上转盘。 上、下转盘全部制作完成后，即开始磨合。磨 设计荷载 ：城一A级 合前首先准确计算上转盘全部荷重，并据此推算 桥面布置 ：0．5m(防撞栏杆)+16．5m(机动 拉动上转盘转动所需的拉力。该工程先采用二台 车道)+0．5m(防撞栏杆)一17．5m