汉英高速公路透水型沥青混凝土路面降噪性能研究.pdf

汉英高速公路透水型沥青混凝土路面 降噪性能研究 刘祖 国 ，刘新权。，丁庆军。，吴国雄。，胡曙光。 (1．武汉市城市高速出口公路指挥部 武汉市 430345；2．武汉理工大学材料学院 武汉市 430070) 3．重庆交通大学土 木建筑学院 重庆市 400074) 摘 要：对汉英高速公路(谌家矶段)透水型沥青混凝土路面试验段的噪声性能进行了现场测试评价。与普通 AC一13C路面相比，在高速行驶状态下的车外噪声降低近5dB，车内噪声降低2dB以上，而在潮湿路面状态下，降噪 水平更达到8dB以上。透水型沥青混凝土路面能够有效降低车辆行驶噪声污染，提高高速公路的行车舒适性及安 全性 。 关键词：透水型沥青混凝土路面；降噪；吸声；泵浦效应；空隙率 透水型沥青混凝土路面采用开级配大空隙率 最大工程粒径为13．2mm；填料为石灰石磨细矿粉 ； 结构设计 ，不但能够有效排除路面积水 ，防止雨天水 纤维选用武汉天汇聚酯纤维。材料各项技术指标均 雾及水溅 ，增强路面抗滑性能 ，减少交通事故，而且 符合 《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF4o一 空隙率大、连通空隙多、表面构造发达 的透水型沥青 2004)的技术要求。 混凝土路面还能够有效吸收车辆噪声，消除轮胎与 表 1 高粘度改性沥青的性能指标 路面间的泵浦效应，具有较好的降噪效果 1『]。透水 检测结果 型沥青混凝土路面在美国、日本、欧洲都得到了广泛 技术指标 高粘度改性 I—D改性 应用。 沥青 沥青 2007年8月，课题组在武汉～英山(汉英)高速 针入度 (25C，100g，5s)／0．1mm 82 47 公路 (谌家矶段)K7+550~K7+960右幅铺设透水 软化点 (环球法)／℃ 94 79 型沥青混凝土路面试验路段 (左幅为原AC一13C设 延度(5℃，5cm／min)／cm 62 34 计方案，作为对 比研究路面)，同时针对透水 型路面 6O℃粘度 ／(Pa·S) 76000 | 的相关研究工作也相继展开。降噪性能是透水型路 闪点／C‘ 320 310 面路用性能研究的重要方面，本文将简述透水型沥 弹性恢复 ／ 99 98 青混凝土路面试验路段噪声性能测试的过程和 TRFOT后 延度 (5C，5cm／min)／cm 59 31 结果，并对透水型沥青混凝土路面的降噪功能进行 残留物 针入度 比／ 88 86 评价。 1．2 生产配合 比设计 1 试验路段配合比设计 透水型沥青混凝土路面矿料生产级配设计 曲线 1．1 原材料